陜西郵政工作人員在倉儲中心處理發往新疆的郵件?！　　跻｝垺z

　　“每天都要向新疆主要城市直發數十車郵件?！?月27日，陜西郵政物流業務分公司集運業務負責人劉樹鵬說，“為了趕發郵件，裝車發運這個環節的時間很緊張。”位于機場附近的倉儲集散地是陜西郵政重要的倉儲基地之一，筆者在現場看到倉前裝車垛口，一件件新疆專線的郵件陸續裝車，一片繁忙景象。

　　陜西郵政積極落實國家戰略，主動與電商平臺溝通，全力做大新疆郵政集運業務。經過20個月的運作，在平臺的統一指導下建立了倉配一體、多點多業支撐、多渠道合作的模式，通過平臺信息的支持，實現郵政庫內合包，促使進疆郵件運輸實現集約化、規?；?，大大降低了商家和消費者的運費，解決了新疆網購“不包郵、不發貨”問題。如今，業務保持穩步增長，已逐步形成可觀的收入規模。

　　“目前，新疆拼多多集運業務主要采取的是‘兩段’進疆模式。”陜西省分公司寄遞事業部市場部商企中心經理王琨介紹說，消費者在平臺下單后，由各商家選用的快遞公司將郵件發至中轉倉，此為“第一段”。中轉倉收到郵件后，按照平臺規定，先將單一郵件入庫上架，等待時間最長不超過72小時。同時對72小時內同一收件人到達中轉倉的多個郵件，合并成一個包裹，此為“合包”。中轉倉為合包郵件生成快遞單號，打印面單并收寄，發至新疆投遞，此為“第二段”。

　　目前，陜西郵政主要負責的就是“第二段”?！啊诙巍倪\作需要在流程優化上下功夫?！眻绦许椖窟\作的陜西省分公司寄遞事業部物流業務分公司運營部經理李曦說，“今年，我們的電商物流中心投入了自動化分揀設備，就是為了在生產效能提升的基礎上，減少倉內分揀、集包的人員數量，降低庫內作業成本，提升分揀準確率?！标兾鬣]政在草灘電商物流中心投入自動化分揀設備，日處理能力從設計初期的20萬件提升到目前的30萬件，倉內分揀人員減少了80人，庫內作業成本降低30％，分揀準確率提升10％。

　　為促使項目整體高質量發展，陜西郵政對新疆主要市（州）的一干車輛全面實行直發直運?！澳壳?，我們集運業務郵件的直發直運率是100％?！崩铌乇硎尽Ｔ瓉淼母删€發運模式是經由西安郵件處理中心，自烏魯木齊郵件處理中心向各市郵件處理中心經轉，全程時限很長。今年初，對標行業最佳實踐，發運模式改為從倉儲中心直接發運至各市郵件處理中心，在途一干時間縮短了15—20個小時，極大地增強了競爭能力。通過減少處理環節，全程時限較項目運行初期縮短2—3天，破損丟失率降低，數值在中轉倉排名前列，提升了客戶用郵體驗。

　　為不斷滿足新疆人民用郵需求和平臺方要求，陜西郵政在快遞倉配業務的基礎上，延伸出中郵快運大件配送業務。平臺集運作為電商平臺開展的新業務，操作模式較以往倉配模式有所不同，庫內作業指標多、郵件規格多、貨品價值高。如今，通過“快遞+快運”的雙業務產品體系，大大滿足了平臺和新疆人民線上購物的貨品多元化需求，解決了大件郵件進疆難的問題。