截至7月底，山東省郵政分公司核心時限指標均進入全國郵政前10，其中特快省內互寄、特快省際出口時限穩居全國郵政前3；寄遞五大環節件均成本在2023年同比降幅10.3％的基礎上，今年1—6月又同比下降5.9％。

　　今年以來，山東郵政堅持市場化運營理念，以“兩集中”改革為統領，建立起“O1+O2”雙線并行的專業化運營管理體系，推動寄遞提速和運營降本。

　　山東郵政聚焦時限質量，優化組網模式，重點推動陸運網省際中心到縣“一次分揀、雙向直達”和時效網“省市中心直達點部（支局）”組網模式落地；搭建了17個地級市同城及省內特快專網，建強特快攬投隊伍；省內核心節點工藝設計及場地合并選址征地工作全面展開；建強時限管控機制，建立全員覆蓋的時限管控角色考核體系，橫縱互通的時限過程管控機制和全環節閉環的問題郵件監控體系初步形成。

　　山東郵政進一步深化改革創新，按照“三把尺子”嚴控攔標價，嚴把成本入口關；深化郵區中心環節定額管理和設備效率管理，推進處理中心規范化管理；一線網格與外包公司共建嵌入式管理，實現生產管理主體合二為一，助力提效降本；落實干線運輸集中管控，系統梳理推進“兩裝一卸尾量匯集、四改優化、壓降委辦單價、大容間車上線”等舉措；推進快包甩投模式變革，探索“化整為零加盟制甩投變革模式”，實現快包投遞端降本；推進市趟運輸變革，實行區內網資源統一管控，通過復用公交、甩投運能、委轉自、匯集串行發運、大小車適配等方式，實現區內網整體運營效能最優。

　　山東郵政積極聚焦運營賦能，大力推行“四組三中心”管理架構，實施O1、O2專業化條線運營管理，17個直管中心實現獨立賬套核算。同時，優化調整省寄遞事業部運營管理部內部分工，形成分揀、運輸、調度“3個管控中心+5個職能支撐組+終端管理組”的組織架構，縱向按照O1線省管中心和O2線市公司實施專業化運營管理；建立績效考核體系，按條線分層分類制定“橫向到邊、縱向到底”績效考核體系，建立績效對話與后評估整改機制；實施分條線、到網格、到郵路的預算管理和損益核算機制，全面導入分潤機制，激發網運一線經營活力。