今年“雙十一”購物，甘肅快遞業務量激增卻未引發郵件積壓，不少人感慨快遞投遞變快了。為了一探究竟，記者走訪基層投遞網絡發達、覆蓋面最廣的郵政尋找答案。

　　4時許，記者驅車前往蘭州新區西部藥谷的中國郵政集團有限公司甘肅省分公司郵件處理中心。抵達時，門口停滿車輛，有的在卸貨，有的在裝車。初冬寒意甚濃，但門內十分火熱，傳送帶吱吱作響，包裹加速傳遞。

記者在前往榆中的郵政貨車上拍攝的道路情況。新華社記者李杰 攝

　　一路跟隨采訪，郵路的變化不斷閃現。

　　變化源自設施的提升。中國郵政集團有限公司甘肅省分公司郵件處理中心現場代班班長朱曉冬說，近年來物流企業設備更新速度快，現在這條生產線都顯得跟不上趟了。在不遠的郵政中川郵件處理中心，已應用物聯網、大數據分析、人工智能成像等先進技術，二期工程也在開工建設。此外，甘肅順豐、京東、申通、中通、圓通等也投產運營自動化程度較高的省級快遞處理中心，甘肅日均處理能力已達千萬件以上。

　　6時許，記者跟隨郵車前往榆中縣。高速路上，車流如織。工齡8年的司機冒守宏，談起變化，感觸頗深。

　　變化源自布局的調整。冒守宏說，過去郵政分撥中心相隔1小時車程，經常面臨郵件經由兩道省級分撥處理才能繼續投遞，嚴重影響時效。搬遷至蘭州新區后，分工更為明確，問題也迎刃而解。

榆中縣寄遞物流共配中心工作人員正在分揀當日首批到達包裹。新華社記者李杰 攝

　　8時許，天色漸亮，郵車慢慢駛入榆中縣寄遞物流共配中心，工作人員早已分列兩側等待分揀；傳送帶緩緩啟動，包裹有序被放入不同筐內……

　　變化源自線路的優化。郵政榆中縣分公司副總經理凈曉軍說，過去包裹經縣城分撥，以串聯方式發往各鄉鎮，時效難測。線路優化后，業務量大、距離較近的多個鄉鎮單獨投遞。并聯投遞后，包裹至少節約半天時間。目前，甘肅郵政已優化縣鄉郵路215條、節約郵路公里數7232公里。

榆中縣寄遞物流共配中心工作人員正在分發業務。新華社記者李杰 攝

　　10時許，包裹分揀完，跟隨攬投部經理趙中一驅車投遞，約莫15分鐘就抵達高墩營村綜合便民服務站，這也是該村寄遞物流綜合服務站。目前，甘肅15944個建制村都有村級寄遞物流綜合服務站。

　　途中，趙中一不斷給記者答疑解惑。

高墩營村綜合便民服務站內，負責人正在整理包裹。新華社記者李杰 攝

　　變化源自業務的創新。過去鄉鎮大都為摩托車配送，如今全是面包車。關于成本問題，趙中一說，郵政采取“私車公助”模式，投遞員買車，公司分期補助車款、報銷每年保險費并補貼燃油，既降低企業現金流壓力，也為投遞員提供保障。

　　投遞途中，記者發現不少極兔、京東、中通等企業快遞。關于競爭問題，趙中一說，實則雙贏，快遞企業僅需支付較少費用便能拓展業務半徑，郵政則彌補部分基層投遞網絡建設的投入，還能促進農村物流發展。不僅郵快合作，郵政還與當地交運部門合作，將業務量小、較為偏遠鄉鎮業務經由農村公交投遞，節約自身成本，也幫助農村公交增收。

　　闊別他后，記者返程途中感慨萬千：民生領域相關行業，看似業務簡單，實則也是創新沃土。