提起自提點建設，廣東省深圳市郵政分公司最初的嘗試可追溯至2021年。當時，按照集團公司提出的“家郵站”經營理念，在廣東省郵政分公司的具體部署下，深圳郵政以此作為搶占城市社區市場的戰略抓手，開展選址布點工作，以構建“緊密型客戶關系”為目標，探索打造社區服務生態圈。當時的“家郵站”可以說是自提點建設的1.0版本。 

　　隨后，在逐步探索與市場化運營對標對表的過程中，深圳郵政通過重整資源、重構網絡、重建流程，減輕攬投員投遞壓力，釋放更多的空間和時間，把攬投員的工作重心從“以投為主，以攬為輔”，轉型到“以攬為主，以投為輔”。在此背景下，深圳郵政自提點建設應運而生。 

　　突圍：星星之火可以燎原 

　　6月7日，記者來到位于深圳市福田區新洲一街的新福郵政所。這是一家扎根在深圳新洲城中村一條不起眼的小街上的郵政所，開業已有18個年頭。這間郵政所占地26平方米，從門口進來，就是標識醒目的郵政服務營業臺，電腦、稱重器、打印機等一應俱全。營業臺前方左右兩側擺放了4個貨架，存放著貼有標簽的郵件，其中一側貨架旁還放著2臺冰柜，出售飲料等商品。 

　　新福郵政所的負責人叫陳利填，是一名攬投員，在水圍直投中心負責新洲片區的投遞工作及部分內勤工作。郵政所日常的工作由陳利填的妻子歐洋打理，主要代理經營郵政普遍服務業務和特快等寄遞業務。2022年3月，新福郵政所正式疊加代投業務，成為新洲片區的郵件自提點之一，服務人口達1.3萬人，服務區域覆蓋2萬平方米。 

　　見到記者，陳利填用帶著潮汕口音的普通話介紹道：“新福郵政所開辦代投業務后僅3個月，平均每月客戶自提郵件就達到5000多件，光代投部分的收入就挺可觀的……” 

　　“我以前負責該段道的投遞，平均日投遞量約80件，高峰時可達130件左右。直投中心建成后，郵件經上機分揀入格至各自提點，新福郵政所一天甩點投遞量約200件。再加上我負責的另外兩個自提點，一天的投遞量是原來段道投遞的5倍左右?！标惱钭院赖卣f。 

　　在深圳，郵政自提點建設正以星火燎原之勢迅速擴張。據深圳郵政運管部人員介紹，深圳郵政自提點運營模式目前主要有三種，其中以營業網點、代辦網點作為自提點的居多，共有546個，占比為72.7%，日均業務量達4.45萬件。此外，還有員工自建菜鳥驛站、士多店等類型的社會網點205個，日均業務量約為2.5萬件。 

　　轉型：郵件配送新模式 

　　與現在自提點甩點直投運營模式不同的是，2021年，深圳郵政并未建設直投中心，自提快包和特快同車混合下行至攬投部，代投的郵件由所在區域的攬投部分揀送達。 

　　2022年，為了大力發展自提點，減輕攬投員投遞壓力，深圳郵政對整個攬投網點進行了優化和布局。目前，直封至自提點的郵件絕大部分在郵區中心分揀環節就已經單獨處理，錯頻錯時進站至各直投中心，直投中心接收郵件后，再次上機分揀至自提點。 

　　新福郵政所隸屬于水圍直投中心管轄范圍。水圍直投中心建成于2022年9月，以片區為節點，覆蓋新洲、沙咀、福民、車公廟、竹林等5個攬投部服務區域內共計60個自提點的投遞網絡。新福郵政所每天3個頻次接收由水圍直投中心甩點直封過來的郵件。歐洋接到郵件后，逐件掃描至中郵E通或菜鳥系統，完成郵件的入庫、上架處理。 

　　目前，深圳郵政已在8個區建成21個直投中心，覆蓋全市751個自提點，日均業務量近7萬件。 

　　值得一提的是，在寸土寸金的深圳，面對處理場地租賃成本居高不下的現實，為了全面壓降寄遞成本，深圳郵政在規劃建設直投中心時，與攬投部同址建設，即物理場地是同一處，但使用兩個機構號、配置兩套人馬（攬投部總監和攬投員）。深圳郵政水圍直投中心就與車公廟攬投部共用一處場地，面積為650平方米，覆蓋區域快包日均進口量約1.6萬件，直投中心和攬投部錯頻錯時作業。早上8點半前，車公廟攬投部投遞員出班派送郵件，上午9點第一頻次自提郵件進站后，則由直投中心攬投員處理。 

　　“同址建設，實現生產場地、分揀設備以及內勤人員綜合利用，既減輕了場地成本壓力，提高了場地利用效率，也大大緩解了分揀壓力。場地配置自動化分揀設備，生產效率高，攬投出班早，有效延長外勤作業時長1小時?！鄙钲卩]政運管部總經理張傳華說，“不僅如此，進口快包分流至直投中心，攬投部減少20%—30%進口快包量，人均投遞負荷明顯下降，攬收能力提升，最終推動投遞成本壓降。截至4月底，深圳郵政2023年投遞環節件均成本比2022年下降了19.57%?！?nbsp;

　　發力：機制引領以變應變 

　　作為沿海經濟發達城市，在物業、人工等各項成本居高不下的情況下，深圳郵政的自提點建設面臨著建在哪里、由誰建設、由誰管理、經費來自哪里等一系列問題，需要不斷總結經驗，加強調查研究。但在推行自提點甩點直投模式這一問題上，深圳郵政已達成共識。大家切身感受到了自提點建設與甩點直投模式帶來的效率和效益的雙提升，一致認為這是一個推動郵政寄遞業務可持續發展的好支點。 

　　陳利填感覺到，自從疊加了代投業務后，新福郵政所“活”起來了。按照郵政所的營業規定，營業時間為9點半至17點半，以前往往到了下午就沒有什么客流了，而在疊加了代投業務后，新福郵政所基本上每天要忙到晚上11點。 

　　郵政所的貼心服務，讓眾多客戶心生感謝，陳利填夫婦由此聯絡了不少的客戶。他們來新福郵政所取郵件，一般會和歐洋加個微信，如果想辦理其他郵政業務，會先在微信上咨詢一下。還有的客戶來取件的同時，會順帶寄出幾件快遞。如今，新福郵政所每天收寄的快件達100余件，陳利填每月攬收快件的酬金有2000余元。這激發了他和妻子主動攬收郵件的熱情，真正達到了企業發展與員工收益相一致的目標。 

　　深圳市分公司副總經理王鵬表示：“自提點建設是構建寄遞物流體系的重要組成部分，當前要加快自提點建設步伐，實現快包集中化規?；c直投自提。接下來，深圳郵政將在制度體系、管控體系和流程體系建設等方面繼續發力。” 

　　“既要從長遠布局，又要立足當下。為了鼓勵各級領導干部發揮潛力，深圳郵政對先行先試的單位和干部建立容錯機制，為各級領導干部推進工作給予最大支持。”談及自提點未來的發展，深圳郵政總經理蔡偉東說。