早上7點，中國郵政貴州龍里分公司郵遞員莫富元匆匆用過早餐，就趕到郵件處理中心報紙分揀車間開始一天的忙碌，分揀報刊、整理信件，然后裝車、投遞。

　　“分揀報紙看似簡單，其實需要長時間保持精力集中，稍一分神就會出錯?！蹦辉嬖V記者，因長期分揀報紙，他的雙手已經被油墨嚴重腐蝕，一到冬天就開裂。

　　這樣的工作循環往復，莫富元已經堅持了28年。

　　龍里縣的鄉間郵路蜿蜒在大山的褶皺深處。不通公路的那些年，山里的人們把思念和情感塞進郵遞員的布袋里，有時是一雙剛納好的新鞋，有時是一紙薄薄的家書。

　　“小時候，父母都是靠信件與在外求學的哥哥聯系，每次看到郵遞員路過都心生激動?！痹从谶@份情感，莫富元16歲時，選擇成為一名郵遞員。

　　從入職起，莫富元每天起早貪黑，從未享受過一個完整的雙休日和節假日，成為同事和客戶眼中的“拼命三郎”。

　　盡管投遞任務繁重，但莫富元仍堅持將郵件、報刊親手送到每個用戶手中，而不是放到單位收發室了事。

　　莫富元將自己的這種投遞方式稱為“零距離”服務，“雖然工作量增加了不少，但是也拉近了與客戶的距離?！薄傲憔嚯x”服務讓莫富元的工作得到廣大郵政用戶贊許，實現了“零投訴”?！靶∧懿诲e，10多年投遞我訂的報紙從來沒出過錯，有時還給我讀上一段?！崩相]政用戶解保田對莫富元贊不絕口。

　　看到群眾有難處莫富元總要幫上一把。幫助一些空巢老人或腿腳不便的老人代取信件、寄包裹，倒垃圾、代購糧油，對莫富元來說是常有的事。

　　日常的投遞，雖然風里來雨里去，但在莫富元心中都不算苦差事，最為費心的還是讓“死件”復活。所謂“死件”，就是那些無人認領和接收的信件。對于“死件”，按規定可以退回原處，但莫富元卻堅持“只要有一線希望，就要付出百倍努力找到收件人”。

　　28年的投遞生涯中，莫富元沒有退回過一個“死件”，最終都找到了收件人。

　　2003年5月9日，一封從我國臺灣地區寄到龍里縣西關坡的信件，直到夜幕降臨仍然沒有找到收件人。當時的西關坡正在改造拆遷，不少住戶已經搬走。為了將這封信盡快送到收件人手中，莫富元推著自行車挨家挨戶地詢問。

　　功夫不負有心人。幾天后，他終于找到了收件人，那是一位年逾八旬的老奶奶，而寄件人則是她失散多年的兄長。

　　“當我把信件交到她手中時，老人激動得哭了。原以為這輩子再也聯系不上的親人，通過這封信又重新取得了聯系?！闭f起這件事，莫富元眼眶含淚，“我感觸很深，一封信的背后就是一個家庭、一段感情，是連接千家萬戶的紐帶?！?/p>

　　28年來，莫富元平均每天行程超過50公里，至今服務用戶超過1000萬人次，先后騎壞了4輛自行車、6輛摩托車，行程相當于繞行地球11圈。

　　在做好投遞工作的同時，莫富元還發揮自己所長，創新工作思路，讓投遞工作豐富起來?！坝龅教禺a上市，我會幫助大家把家鄉的農特產品寄出去，既擴大了產品影響力，又增加了群眾收入，一舉兩得?！蹦辉獙τ浾哒f。

　　二十八載郵路，山鄉巨變，投遞道路由鄉間土路變為柏油路，投遞交通工具從腳踏車到摩托車，再到如今的小貨車，唯一不變的是莫富元服務群眾的那顆心。

　　曾經有人問莫富元，為什么能數十年如一日地堅守在郵遞員的崗位上，他說：“16歲時我就愛上了這份工作，它承載了我的夢想?！?/p>