“以前寄筍干、土雞蛋給城里的客戶，我要騎摩托到10多公里遠的鎮上，現在到離家500米的‘村郵站’就可以寄了！真是太方便了！”提起郵政寄遞服務，廣東省英德市花田村劉屋組村民劉伙平伸出了大拇指。讓居住地廣袤、分散的廣大鄉村百姓享受到如城市居民一樣快捷方便的郵政寄遞服務，是廣東郵政建設三級物流體系的初衷。為了省去農民收寄物品要到鄉鎮的苦惱，為了加快廣大鄉村地區的收寄攬投速度，近年來，廣東郵政加快推進全省縣鄉村三級物流體系建設，今年更是將建設范圍從2021年的42個縣（區）拓寬至74個縣（區）。目前，廣東郵政已完成45個縣級中心、115個鄉鎮中心和1.56萬個村級郵政綜合便民服務站的建設；農村投遞汽車化道段占比提升至83%；全省郵快合作建制村覆蓋率達100%。今年，廣東郵政與當地交通運輸部門合作開通交郵合作線路62條，覆蓋462個建制村，交郵合作郵路帶運郵件日均量為8000件。 

　　茂名化州市郵政分公司打破行政區域，重組縣鄉網絡，提升整體網絡效能。業務量大的鎮合并周邊投遞區域，由市中心直發，距離縣中心較近的支局由縣中心直接出班投遞。動態優化縣鄉郵路，動態拆線改直運郵路，最大限度減少郵路里程及運輸時間。通過重新組網后，化州的郵件進口時限縮短0.5—2小時，出口截郵時間推遲0.5—1.5小時，縣鄉郵路每天總里程減少約45公里，撤并縣中心及中心鎮覆蓋的9個支局投遞部，每年可節約水電費及設備維護費約5萬元。優化投遞人員6名，每年節省26萬元外包費。 

　　梅州市梅縣郵政分公司多措并舉，打通快遞進村“最后一公里”，出臺“私車公助”方案，明確適用范圍、審批流程、車型要求、補貼標準等。市、縣兩級管理人員深入一線推廣，市分公司會同郵儲銀行聯合車企，統一組織員工購車、貸款優惠活動。用電子地圖將建制村地理位置、走訪情況進行標注，建點組成員按圖走訪銷號建點，對“美團優選”取件點進行針對性走訪，實現快速建點。通過以上舉措，梅縣農村道段平均投遞量由90件/日提升到300件/日，原周三班投遞班期提升至周六班、原周六班提升至逐日班。各鄉鎮中心進口時限縮短約2小時，16點30分之前收寄的郵件當日出口。全縣優化10名投遞員，每月約減少2萬元外包費，汽車化投遞員收入從之前的4500元/月提高到8800元/月（含租車收入）。 

　　“郵政速度更快了、價格更實惠了、服務更好了”，這是村民們切身感受得到的。通過重組縣鄉網絡，廣東郵政打通了工業品進村“最后一公里”和農產品進城的“最初一公里”，實現快遞進村、普惠金融進村、工業品/快消品進村、農村電商進村、政務便民進村、農產品出村“五進一出”目標，讓村民盡享郵政便利服務，真正感受到國家鄉村振興戰略帶來的幸福感和獲得感。