11月5日凌晨4點，上海虹橋機場庫區內一車車“雙11”郵件正在有序地進行交接，它們被裝載上了東航FM9163航班，上午7點即將飛往目的地山西太原。當日，上海郵政通過民航共發運郵件12.03噸。 

　　為更好地應對旺季高峰，上海郵政充分發揮航空運能優勢，利用上海作為全國航空樞紐的良好條件，在“雙11”臨戰前，提前做好航空資源尤其是民航運力的儲備工作。 

　　通過2022—2023年冬春季民航換季改點工作，上海郵政將民航航班計劃增加至460個，較去年增加10個，其中早航班90個，日、晚航班370個，日均運能擴充至77噸。 

　　“今年上半年，上海就提前加大了航空運能的儲備和保障力度，新增了西藏拉薩路向的航班。原來寄往西藏的大部分郵件需經過成都陸運轉運，現在全程通過航空運輸，時限從4天提升至2天?！鄙虾Ｊ朽]政分公司寄遞運管部指調中心的朱明明感慨地說。 

　　正如朱明明所言，航空運力的提升給上海郵政帶來的是郵件寄遞時限的縮短和寄遞量的遞增。 

　　11月1日—15日，上海國內包裹快遞郵件日均收寄量114萬件，其中，特快51.2萬件，同比增長5.1%，在全國郵政排名第5位。11月1日峰值日收寄量189.24萬件，其中特快73.27萬件，同比增長6.3%。目前，上海特快郵件出口時限達成率為92%，達到路長制旺季時限管控目標要求。 

　　在充分儲備民航運力的同時，上海郵政還聚焦旺季期間重點大客戶郵件時限保障，向集團公司申請京滬穗郵航二頻次恢復運行?；謴秃?，北京和廣州路向運能日均增加10噸，時限達到次日遞，確保重點大客戶相關郵件時限質量。其中，北京路向次日遞率提升10個百分點以上，得到客戶充分認可。 

　　“今年‘雙11’，郵政速度真是夠快的，我網上下單的東西第二天就收到了！就像封套上印的那樣，EMS真的是快速、安全！”家住北京市的申先生11月8日傍晚6點下單購買了“ZARA”品牌的服飾，11月9日就收到了從上海寄來的EMS郵件。郵件軌跡顯示，申先生的郵件從上?？蛻魝}庫出貨，次日清晨6點就搭上了上海至北京的郵航飛機，下午1點左右，北京的攬投部已安排投送。晚上一下班，申先生就取到了這個郵件。