“真不敢相信，我剛下單沒(méi)多久，你們就送到了！”10月31日22:05，家住廣東省東莞市麻涌鎮(zhèn)漳澎村農(nóng)民公寓的陳先生，收到了郵政投遞員吳健明上門(mén)投遞的維達(dá)紙品，這距離他下單僅35分鐘。驚喜之余，陳先生連連夸贊郵政的投遞速度。

　　一年一度的“雙十一”對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是購(gòu)物的狂歡節(jié)，對(duì)郵政寄遞來(lái)說(shuō)卻是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的攻堅(jiān)戰(zhàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月1日至11日，廣東郵政國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)7.26%?！半p十一”期間，廣東郵政國(guó)內(nèi)特快累計(jì)收寄量在全國(guó)郵政中占比18.4%，排名第一。

　　以客戶為中心統(tǒng)一調(diào)配資源

　　為跑出“雙十一”加速度，根據(jù)中國(guó)郵政集團(tuán)公司“四優(yōu)四提”總體目標(biāo)，廣東郵政提出以客戶為中心，多措并舉做好經(jīng)營(yíng)發(fā)展、運(yùn)營(yíng)支撐和服務(wù)與技術(shù)保障，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)寄遞業(yè)務(wù)量收雙提升?？紤]到10月下旬以來(lái)廣東省疫情防控形勢(shì)，廣東郵政提早謀劃，重點(diǎn)保大客戶、大項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，建立綠色通道，對(duì)重點(diǎn)頭部客戶、產(chǎn)業(yè)集群市場(chǎng)提升至省層面進(jìn)行集中管控，制定“雙十一”電商TOP級(jí)客戶運(yùn)營(yíng)服務(wù)保障方案。

　　廣東郵政持續(xù)開(kāi)展客戶“大走訪、大開(kāi)發(fā)”活動(dòng)，對(duì)客戶分層分級(jí)，100%綁定到營(yíng)銷(xiāo)責(zé)任人，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理。廣東郵政還按照“圍繞市場(chǎng)進(jìn)行資源配置”的原則，在重點(diǎn)集群市場(chǎng)附近建設(shè)集包中心，投入了“兩個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理+四個(gè)營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)”共10人的專(zhuān)職營(yíng)銷(xiāo)隊(duì)伍，同時(shí)在省級(jí)處理中心為集群市場(chǎng)出口郵件開(kāi)通綠色通道，確保郵件在特殊時(shí)期能保證時(shí)效，提升客戶用郵體驗(yàn)。

　　高效配置運(yùn)能打好運(yùn)力組合拳

　　面對(duì)龐大的收寄量，如何拓寬運(yùn)能渠道，打好組合拳，打造陸運(yùn)、鐵路與航空的立體運(yùn)能網(wǎng)絡(luò)，科學(xué)高效配置運(yùn)能，跑出廣東郵政的“雙十一”加速度，是擺在廣東郵政面前的首要問(wèn)題。

　　“在陸運(yùn)方面，首先做好自有運(yùn)力保障，采取‘人休車(chē)不休’‘郵路復(fù)用套跑’等方式，充分挖掘自有車(chē)輛運(yùn)輸潛能?！闭驹趶V東省郵政分公司運(yùn)營(yíng)監(jiān)控中心的大屏幕前，廣東省分公司運(yùn)營(yíng)管理部總經(jīng)理陳必虎介紹道。

　　該監(jiān)控中心于今年10月投入運(yùn)營(yíng)，接入了新一代寄遞平臺(tái)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控平臺(tái)和郵運(yùn)車(chē)輛管理平臺(tái)，可對(duì)全省郵政寄遞收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞全環(huán)節(jié)生產(chǎn)運(yùn)行的實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了對(duì)全省郵政7個(gè)省際中心和15個(gè)本地中心的運(yùn)行數(shù)據(jù)管理和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控。

　　除了高效調(diào)配自有陸運(yùn)運(yùn)能外，廣東郵政還綜合利用社會(huì)運(yùn)能，加強(qiáng)與鐵路部門(mén)的合作，提升了廣州至長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、南寧的高鐵運(yùn)輸能力，每日補(bǔ)充8噸運(yùn)能。同時(shí)，開(kāi)通深圳、東莞至華北、東北等25個(gè)路向的行李車(chē)線路，日補(bǔ)充運(yùn)能100噸左右。

　　“在航空運(yùn)能方面，我們申請(qǐng)開(kāi)通了廣州—南京—廣州航線，并恢復(fù)廣州—上?！獜V州二頻次郵航運(yùn)行，使自主航空運(yùn)輸能力從67噸/日提升到92噸/日?！睆V東省航空郵件處理中心作業(yè)中心經(jīng)理陸培勝說(shuō)。

　　整車(chē)專(zhuān)線直發(fā)搶奪時(shí)效先機(jī)

　　“消費(fèi)者對(duì)郵政的投遞速度感到驚喜，‘郵政速度’正在深入人心，這讓我們對(duì)與郵政的合作越來(lái)越有信心！”維達(dá)集團(tuán)華南區(qū)域銷(xiāo)售總監(jiān)溫啟才說(shuō)。

　　客戶口中的“郵政速度”來(lái)之不易。以維達(dá)項(xiàng)目為例，廣東郵政采取省、市聯(lián)動(dòng)的項(xiàng)目制管理機(jī)制，成立聯(lián)合項(xiàng)目組。項(xiàng)目組設(shè)立客服小組，與維達(dá)集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)查詢系統(tǒng)，每天主動(dòng)推送物流軌跡，將服務(wù)流程嵌入客戶的運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，郵件妥投率從85%提升到99%，省內(nèi)簽收時(shí)限縮短了21%。

　　廣東郵政與維達(dá)集團(tuán)合作推出“下沉倉(cāng)”模式，在江門(mén)、東莞分別建設(shè)“維達(dá)物流電商倉(cāng)配中心”，形成庫(kù)內(nèi)打包、封裝、貼單、分路向直發(fā)直運(yùn)全流程一體化服務(wù)流程，促成郵件的全環(huán)節(jié)提速，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品到郵件的快速運(yùn)作，提升維達(dá)集團(tuán)的全鏈路時(shí)效。

　　在網(wǎng)運(yùn)組織方面，廣東郵政推出“省處理中心前置”服務(wù)方案。省處理中心靠前指揮，按照“作業(yè)計(jì)劃、夠量直發(fā)”原則，提前做好車(chē)輛調(diào)度計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)從“貨等車(chē)”到“車(chē)等貨”；將郵件從維達(dá)廠倉(cāng)、郵政下沉倉(cāng)直接運(yùn)到目的地城市，免去郵件進(jìn)出省處理中心操作環(huán)節(jié)，縮短郵件寄遞時(shí)限，大大提升服務(wù)體驗(yàn)感。