得益于推進跨區組網提升網運效能，江西省萍鄉市郵政分公司目前出口湖南、湖北等省省會城市郵件全程時限不超過30小時，出口四川等14個省份省會城市為40小時左右，贏得了客戶的稱贊。 

　　今年7月1日，江西郵政正式組開三條萍鄉往返長沙正班郵路，邁出了打破行政區劃組網、全面深化網運改革的堅實一步。截至8月底，跨區組網傳遞速度加快，運行成本下降，大大提升了江西郵政優勢線路的核心競爭力。 

　　萍鄉是江西的“西大門”，距省會南昌270公里。其西部、北部分別與湖南株洲、瀏陽接壤，距湖南省會長沙僅140公里。萍鄉與長沙的地緣相近，為探索跨區組網提供了可能。早在2020年7月，江西郵政就立足“運距更短、入網更快、時限更優”的效能原則，在湖南郵政的大力支持下，由萍鄉郵政先行先試，出口中西部省份郵件由長沙經轉，成效顯著，得到集團公司的高度肯定。今年跨區組網后，萍鄉郵政省際進出口特快專遞郵件全部接入長沙郵區中心經轉，18個省份的進出口快遞包裹郵件也如期接入。 

　　根據長沙大集散作業及進出口郵件量，萍鄉郵政按照“三進三出”作業方式，組開了三條自辦郵路，其中兩條為快包郵路、一條為標快郵路。據7月運行數據顯示，萍鄉—長沙郵路日均出口郵件1.8萬件，長沙—萍鄉日均進口郵件1.1萬件。萍鄉出口長沙的特快、快包全程時長為53.88小時和57.83小時，較6月分別縮短5.43、4.32小時，較全省平均時長縮短2.42、3.17小時。 

　　跨區入網長沙后，萍鄉郵政網絡運營成本大幅下降。一方面，新組開三條至長沙的郵路，但同步撤銷了三條至南昌的郵路，每條郵路運輸里程縮短140公里，且一并解決了湖南、湖北、廣東、廣西等10?。▍^）郵件從萍鄉經轉南昌后再從南昌回流的問題，每年可有效節約郵路組開費用、運輸費用327萬元；另一方面，結算支出有效壓降，原南昌經轉全程2000公里，現長沙經轉1460公里，按件均1公斤計算，件均減少結算運費支出0.43元。 

　　跨區入網長沙，郵件傳遞速度明顯加快。萍鄉至湖南全省郵件“T＋1”日可寄達，至中南、西南地區省份郵件“T＋2”日寄達，比南昌郵區中心經轉快7—20小時。其中，發往四川成都的跨網郵件經轉長沙后，郵件隔日凌晨就能到達成都，成都市區郵件實現隔日上午遞，其余送達四川各地的郵件實現隔日遞，時限足足縮短一天。