3月底以來，徐州疫情防控措施升級。對此，徐州郵區中心堅決貫徹落實疫情防控決策部署，啟動應急指揮體系，用實際行動保暢通，展現出國企的責任擔當。

　　郵區中心三個處理場地迅速行動，從車輛、郵件入場消殺，到從業人員到崗兩碼、核酸檢測陰性報告檢查入手，加大場地作業的閉環管理。

　　尤其針對外包車輛駕駛員、處理作業外包人員，加強防疫查驗，確保生產作業場地的防控嚴密落實。同時，聯系檢測機構深入互換局和海關場地，進行入場式核酸檢測，確保郵政員工和外包人員應檢盡檢。

　　郵區中心生產管控部24小時指揮生產不間斷，根據郵路受阻情況隨時調整發運計劃。區內郵路駕駛員在執行郵路過程中遇阻，第一時間向現場調度反饋，及時與運管部共同辦理通行證、調配駕駛員等，想方設法促進下行郵路順暢。

　　生產管控部主任岳偉，深入各處理場地“白+黑”現場指揮，血糖出現異常只是用藥物調節，完全顧不上休息；出口處理場地車間主任丁云彬，帶領7名業務骨干直接留守互換局，防疫生產兩手抓；長三角出口車間主任龐靖會，完成本車間生產任務后，帶領人員馳援進口處理場地……目前，出口處理場地和長三角出口處理場地運行順暢。

　　在進口處理場地，因外包作業人員到崗數量不足、部分下行郵路阻斷，部分郵件積壓在郵車內。進口車間主任浦海波，4天4夜堅守處理車間……4月1日進口場地處理夜班，外包到崗人員僅有原先三分之一，在郵區中心馳援組和外包公司的共同努力下，完成了接卸一、二干郵路車輛14輛。

　　郵區中心副經理孫丹，第一時間采購食品飲料，及時為幫扶車輛駕駛員解決用餐問題，確保生產作業場地處理人員閉環管理，與外地駕駛員不產生交集，織密防范網。

　　郵區中心領導班子和全體支委，堅守處理場地帶班指揮作業；普服車間員工完成普郵處理當班任務后放棄休息，馳援特快和快遞包裹的分揀作業……3天，60余人次馳援，人均時長14小時。

　　運控部、業務組、客服組、生產保障班、運行維護班，均抽調人員分白班、夜班兩個班次馳援進口分揀處理。

　　生產保障班黨員孫德安臨近退休，關鍵時刻沖上去，為海關場地不分晝夜配送餐飲、消殺用品、業務材料用品，困了累了就在車內瞇一會兒，“防疫和生產都重要，做好保障是前提！”

　　為留守人員配備被褥100套，天一亮就將早餐送到生產現場……市分公司全力做好保障工作，郵區中心全體員工則凝心聚力，隨時進行突擊作業。

　　郵區中心經理劉兵、副經理孫丹、見習經理劉漢凱，生產管控部主任岳偉……24小時值守在進口處理場地，圍繞人力調配、后勤保障、物資供應、防疫措施落實等現場部署、監督落實。

　　29日晚至30日下午，不到一天時間，28名馳援員工協助特快處理班，將4萬件特快郵件完成清場分揀處理。

　　普服車間健康碼黃碼員工達15人，同時有2名員工因樓宇封控不能到崗，普服車間主任孫慶祖4天4夜未回家，帶領各作業組長商討對策，“既然是黨員、是主任、是組長，關鍵時刻，必須講奉獻、講擔當，確保信函報刊進得來、出得去！”

　　青年員工李華雪、青年黨員牛妞，更是把被子直接抱進辦公室，在互換局、海關進口處理場地之間來回跑，完成本職工作的同時，馳援郵件處理。

　　運管部駕駛員朱建波執行的是徐州新沂市縣郵路，“往返新沂一趟，原來只需要9個小時，中間還有5個小時休息時間?，F在來回一趟需要十幾個小時，僅來回途中在服務區等待核酸檢測、抗原檢測和辦理通行證時間就長達五六個小時。以前回來是晚上七八點，現在回來是凌晨一點多?！?/p>

　　為了客戶救命藥品及時送達，在進口處理場地，員工們在3萬余個快遞包裹中細細翻找，并開專車往返170公里，充分詮釋了“人民郵政為人民”的服務宗旨。

　　為保障《人民日報》運送時限，郵區中心現場調度與流程信息管理崗唐萌，第一時間與連云港、淮安、合肥等郵區中心協調，及時保障了黨報黨刊的傳遞。

　　來源：“蘇郵文化”微信公眾號