冬日暖暖的陽光下，“村級農村物流配送點”的綠色招牌讓貴州省黔東南苗族侗族自治州臺江縣臺盤鄉陽芳村楊光軍家的小賣部顯得與眾不同。“多家快遞的包裹都能免費取，我的生意也帶旺了，謝謝郵政為我們建起便民服務點！”面對送來包裹的鄉郵員李興海，楊光軍笑得合不攏嘴。不只是村民得到便利，臺江縣郵政分公司寄遞收入也實現大幅增長，成為貴州郵政農村三級物流體系建設的標桿先進單位。 

　　貴州省郵政分公司積極推進縣鄉村三級物流體系建設，在打造郵政特色為農服務新體系的同時，助推快包業務取得快速發展。截至2021年12月底，全省三級物流體系已完成建制村站點建設13236個，建制村覆蓋率達100%。全省一期重點建設的7個三級物流體系示范縣已全部達標。2021年，貴州郵政實現農村快遞包裹業務收入5962.5萬元，同比增長38.5%。 

　　整合資源優布局 

　　“三級物流體系建設既是郵政的職責所在，也是企業自身發展的核心任務，特別是在西部貴州農村，更要擴大快遞進村覆蓋面，發揮好郵政基礎性作用。”貴州省分公司黨委深刻認識到，郵政下大力氣推進快遞進村，就是通過頻密便捷的服務密切與農民群眾的聯系，全面穩固農村市場。而普遍服務網絡融合農村三級物流體系后將形成郵政在農村寄遞市場中的更大優勢。開拓農村市場這片藍海，郵政大有可為，也必須有所作為。 

　　貴州省分公司積極推進縣鄉村三級物流體系建設，一場打通貴州農村物流網絡建設“最后一公里”之戰的大幕徐徐拉開。 

　　2021年6月，貴州省交通運輸廳、省郵政管理局與貴州省分公司、郵儲銀行貴州省分行簽訂戰略合作協議，為加快構建暢通便捷、經濟高效、便民利民的縣鄉村三級物流服務體系，推進“交郵融合+”發展和服務貴州“大交通”建設達成戰略合作。 

　　利用這一合作契機，貴州省分公司向省交通運輸廳爭取到了400萬元交郵融合示范縣建設專項資金和仁懷市客運站5500平方米場地的優惠使用政策，全力推動和支撐相關工作有效落實。貴州省分公司還抽調精兵強將成立省、市兩級三級物流體系建設專班，加強推廣督導，全面推進三級物流體系建設。 

　　按照“縣級中心+鄉鎮支局所+村級站點”模式，貴州郵政積極整合資源做強縣、鄉鎮中心?？h級中心和鄉鎮中心充分復用現有縣處理場地和鄉鎮支局所進行改造擴建，對力量薄弱的，通過交郵融合，利用當地客運站場地資源進行建設，同時疊加中心業務功能，使其能夠滿足郵快合作同倉共配功能；對郵件量不足的農村地區，利用客運班車代運郵件，以降低郵政三級物流體系建設和運輸成本。村級站點按照“一村一站”打造，利用農村商超、店鋪、村郵站、村委會、便民服務站等資源，實現代收和代投業務的整合疊加，讓物流服務延伸到鄉村“最后一公里”。

　　在貴州省郵政管理局的支持下，貴州省分公司加快與民營快遞合作步伐，充分運用郵政三級物流網絡資源幫助民營快遞將快件投遞到村，讓農村客戶享受到與城區同等的快遞服務，同時也解決了農村投遞二次收費的問題。 

　　標桿引領強推進 

　　“快遞直達村里，鄉親們都說好。我家也多了一份收入。”畢節市陰底鄉大豐村付鵬宇樂呵呵地說。隨著電商下沉，縣鄉消費市場日趨活躍，大豐村村民也加入了網購大軍。但是，讓村民們苦惱的是，他們須到20多公里外的鎮上去收、寄快遞，耗費時間不說，有的取件還要收費。 

　　2021年7月，付鵬宇家的小賣部改造為“快遞進村便民服務點”后，村民可以直接在家門口收、寄快遞了。小賣部一下子熱鬧起來，鄉親們取包裹、寄特產，付鵬宇忙得不亦樂乎，一個月能增收八九百元。 

　　付鵬宇的幸福來源于畢節市分公司建設農村三級物流體系的得力舉措。該分公司加強縣鄉村三級物流體系布局，在全市建成鄉村快遞自提點2324個，解決了村民取件遠、取件難的問題；推進農村投遞汽車化，汽車投遞率達91%，全市58條縣鄉郵路全部改為逐日班，85%的鄉郵路由原來的周三班調整為周六班或逐日班，郵件上下行速度加快，網絡效率顯著提升；建強農村郵政營投隊伍，加強人員培訓，提升業務素質，并采取底薪分檔制度，向攬投端傾斜，使鄉郵員與村民從“幾天見”變成“天天見”，帶動郵政普遍服務水平大幅度提升，郵政行業“國家隊”的金字招牌越擦越亮。截至2021年12月底，畢節市分公司農村寄遞收入累計達2545.14萬元，同比增幅達43.7%，農村網點累計點均收入達10.83萬元，實現快包利潤222.82萬元，排名全省郵政第一。 

　　三級物流體系要持續發展壯大，做活做強快包業務是根基。而在貴州，供應鏈物流、政務服務、同城配送等大項目撐起了寄遞業務一大片天，而作為寄遞基石的快包業務卻發展緩慢。針對這一癥結，貴州省分公司全面梳理全省快包業務發展數據，迅速開展調研摸底。一組亮眼的發展數據顯示，畢節市分公司寄遞業務正在邁上“高質+高速”發展的快車道。在當前快包業務利潤扭負發展不力的情況下，畢節農村寄遞發展模式帶來了新思路。 

　　“規模與效益是‘魚和熊掌不可兼得’，這一矛盾正是快包業務發展的癥結。做大客戶，規模提升快，可是大客戶議價能力高，折扣大，郵政利潤小。如何提升快包業務發展效益，畢節郵政給了我們很好的答案?！碑吂澥蟹止驹陂_發農村市場中獲得的成功，解開了貴州省分公司總經理陸洪志心中的困惑，也更加堅定了他做活做強快包業務的信心。農村市場客戶小、散戶多，快包收益邊際效益高，通過加快三級物流體系建設，提升農村快遞服務能力，提高農村寄遞收入的占比，就能增加寄遞業務的收益，為快包業務高質量發展創造有利條件。 

　　“應建必建、建必有效”“打造標桿、量質并重”。貴州省分公司將“畢節模式”樹為標桿，并召開專題會議在全省進行推廣。很快，臺江縣、習水市二里鎮分別創造了加快郵快合作、促進攬投升級增收的縣級、鎮級發展經驗，貴州省分公司迅速在全省100個鄉鎮進行復制推廣。各市（州）分公司迅速行動，既學習先進經驗，又結合實際，不斷探索站點運營、郵快合作、代投代收代運等新模式、新做法，在全省三級物流體系建設中積極推進。 

　　繪就藍圖謀未來 

　　2021年，國家明確要求加快貫通縣鄉村電子商務體系和快遞物流配送體系，確定完善農村寄遞物流體系的措施，以更好滿足農民生產生活需要。當年9月，集團公司劉愛力董事長調研貴州郵政，要求牢固樹立“丟掉農村市場就是丟掉未來”的憂患意識，加快推進縣鄉村三級快遞物流體系建設。 

　　貴州省分公司加快農村三級物流體系建設、推動快包業務高質量發展的信心愈加堅定，一份份答卷展示出越來越豐富的建設成果：截至2021年12月底，全省三級物流體系已完成建制村站點建設13236個，建制村覆蓋率達100%；全省郵快合作共簽訂協議96份，覆蓋韻達、申通、圓通、百世等民營快遞公司，全年累計代投快件189.37萬件；全省9個交郵融合示范縣全部建成縣、鄉、村三級站點，鄉鎮寄遞共配中心已有7家進駐鄉鎮客運站，另有23家客運站已達成入駐協議…… 

　　更振奮人心的是，全面推進三級物流體系建設以來，貴州郵政農村寄遞業務發展呈現高速發展的態勢，截至2021年12月底，1343個農村普服網點實現寄遞業務收入7014.7萬元，同比增長41.4%，農村市場寄遞業務收入占比持續提升。 

　　農村市場潛力無限。貴州省分公司通過加快農村三級物流體系建設，深耕細作農村寄遞業務，助推寄遞業務快速發展。“建設好農村三級物流體系既是助力鄉村振興的政治任務，又利于破解快包業務高質量發展難題，培育農村郵政業務持續發展的‘大糧倉’，一舉多得，勢在必行！”貴州省分公司規劃了清晰的藍圖——發揮標桿示范效應，持續加強三級物流體系節點建設，加快實施農村投遞汽車化，整合投遞線路，增加重點鄉鎮投遞頻次，提升農村寄遞網絡能力；深入推進郵快合作、交郵合作，健全末端共配體系；豐富末端節點功能，深化鄉鎮網點轉型，建立“網點+站點”服務生態，打造綜合服務平臺；逐步加大農村支局的激勵力度，開展豐富多彩的主題營銷活動，提升快包利潤，實現機制創新、產品創新與服務優化升級，全力做大農村寄遞市場。