抗日戰爭和解放戰爭時期，太行交通郵政部門出了一名模范郵工，名叫侯金龍。由于他能擔、能跑、能吃苦，出色完成了戰時通信任務，被譽為太行山上的“飛毛腿”。 

　　侯金龍是山西省陵川縣趙家嶺人，貧農出身。7歲時父親去世，從小為生活所迫，就給人家放牛為生?？谷諔馉庨_始后，他13歲就積極參加抗日兒童團的活動，站崗放哨，宣傳抗日。不久，到犧盟會工作，隨后參加了八路軍趙涂支隊，一年后調到新華日報太南辦事處當交通員。1940年，交通局成立后，他被分配做干線交通員，擔負起輸送報紙、書刊、文件、命令、信件等任務，成為人民的信使。他走路特別快，而且能擔重擔，他擔負跑平順縣虹梯關到陽高郵站的郵路，要翻兩座大山，過一道濁漳河，往返50多公里，頭一天下午出發，第二天中午就能回來。每日出班，光《新華日報》就重達40余公斤，再加上其他需要投遞的郵件，往往超過50公斤。1942年，實行“售郵”后，交通員的任務更重了，為了加強主干線，他被調到鷂子坡郵站，專跑該區中心到索堡郵站的郵路，長度近40公里，途中還要翻兩座大山。其中，從響堂鋪到宋家莊的大山這段路程，總長5公里，羊腸小道，坡陡路窄，草多路滑，十分難走。就是這樣，侯金龍擔三四十公斤重的郵件，也總比別人早到兩三個鐘頭，而且經常是別人擔不了的郵件，他都給擔上，決不讓郵件積壓。 

　　1943年，侯金龍調到新城郵站，該站到七分區小屯站的郵路長達47公里，大多是河溝卵石路，很難走。有人嫌路遠不愿跑，他便主動承擔了這一任務。有一次，正值麥收時節，他趕了一天的路，走到杏城村時，太陽還很高，本想略休息片刻繼續走，不料在休息后，突然感到兩腿十分酸痛，一步也不能走了，只好住在杏城村。次日一回去，站上的人們還睡著，站長奇怪地問：“你坐飛機回來的？”侯金龍笑著說：“如果昨天不住杏城村，我晚上就趕回來了！”大家都說：“你真能走，一天走了90多公里，真行！” 

　　1944年，侯金龍又調到郭家駝郵站，仍跑四、八分區干線。站上來的郵件只要其他郵工擔不完，他全都擔上。郭家駝到平順的郵路35公里，只用半天，侯金龍就能往返。后來，他跑長治局到四分區沙河郵站的郵路，有50多公里，平均每次擔重40公斤左右的郵件。最短的十月天，侯金龍在天亮時動身，夕陽殘照時即可到達，從不缺班誤時。侯金龍對郵件非常愛護，夏天沒有雨布，下雨時，他總是用草帽、衣服蓋住郵件，保證郵件報刊不被淋濕。太南地處太行山頂，山大路難走，侯金龍不嫌苦累，充分體現了他吃苦耐勞的品德。他不僅積極努力千方百計完成郵運任務，而且設法克服災荒帶來的生活困難。災荒年月，日供1.2斤小米，干線工確實不夠吃，他就抽空采樹葉、挖野菜等代食，并在郵件少時，沿途賣茶葉做生意，賺來的錢用于補助大家伙食。長治局沒設伙夫，他還主動承擔了買菜、做飯、掃院等雜務。 

　　侯金龍不僅擔得多跑得快能吃苦，而且機智勇敢。他在太南地區工作時，經常遇到敵人“掃蕩”。有一次，他在郵路上碰上了敵人，被敵人追了一里多路，他躲到半山上的一個小山洞里，把郵件藏好，準備拿石頭、手榴彈和敵人死拼，敵人沒找到他才脫險。在鷂子坡郵站時，黎涉大道遭敵人封鎖，很難通行，但他知道這條郵路是保持太南、太北戰時聯絡的重要通道，如不及時把郵件送到，會給戰備反“掃蕩”造成重大損失，因此，他不顧一切艱難險阻，設法繞道并注意隱蔽，一次一次完成了任務。 

　　侯金龍在太南大山里的主干線郵路上工作了7年，大雨大雪的惡劣氣候、高山大河的難行道路、敵人的瘋狂掃蕩都阻擋不了他完成任務的決心，哪里擔子重他就到哪里。由于他以局站為家，克服困難，忠誠地為人民革命戰爭和人民通信工作作出了貢獻，被評為模范郵工，出席太行區群英大會，是群眾口中的太行山上“飛毛腿”。（本文摘編自《華北解放區交通郵政史料匯編——太行區卷》）