在抗日戰爭和解放戰爭時期，黨和政府以及交通郵政管理部門十分重視交通郵政隊伍的建設，從組織上、政治思想工作上采取了許多有力措施，造就了一支政治堅定、紀律嚴明、能吃大苦、不怕犧牲的交通郵政工作隊伍，出色地完成了戰時通信任務，為抗日戰爭和解放戰爭的勝利作出了重要貢獻。 

　　對于戰時通信在戰爭中的作用，北岳區黨委評價其是“上下級依賴其生存的動脈”。日軍曾公開通告，捕捉一名交通員與逮捕一名縣長給予的“獎賞”是一樣的。由此可見其重要性。 

　　政治堅定是做好交通郵政工作的首要條件。1943年4月，邊區行政委員會根據精兵簡政的政策，要求各級黨委加強對交通郵政的政治領導，選出忠實可靠、安心于交通工作的同志進入郵政，對某些地方把政治覺悟較差和身體較弱的人員派進交通隊伍的做法提出了嚴厲批評。 

　　1945年3月，郵政推進企業化工作后，對郵政工作人員的要求進一步提高，不僅要有高度的政治思想覺悟和堅強的組織紀律性，還要有一定的文化水平。但個別地方誤認為郵政部門變成商業單位了，政治要求不重要了，就把一些優秀的干部抽走，派去一些政治上、業務上均不能勝任的干部，給交通郵政工作帶來了一定的負面影響。12月，針對以上情況，冀晉交通局（郵政管理局）發出通知，要求各地進行必要的調整，明確要求：專區辦事處主任必須夠二級干部（縣長一級），專區辦事處股長、縣局長必須夠三級干部（縣科長、區長一級），縣局干事、區代辦所長、干線站長必須夠四級干部（區助理員一級）。 

　　為了適應郵政事業發展的需要，郵政部門建立學習制度，規定干部要用50%的時間學政治時事，50%的時間學業務，另外抽時間自修文化。交通員的時事學習時間占35%，業務學習時間占30%，文化學習時間占35%。 

　　在戰時通信任務十分繁重的情況下，各局并沒有放松對學習的組織和領導。為了使各局的文化學習走上正軌，冀晉局在1947年上半年編制了3次識字課本。為了推動、指導各局的工作和學習，冀晉和察哈爾局均創刊了郵政小報。同時，還發動廣大職工積極參與《郵訊》編輯部發起的通訊競賽，號召職工踴躍向《郵訊》投稿，交流工作經驗和學習心得，鍛煉和提高職工的寫作能力。在立功運動中，不論是單位或個人，都把學習列入立功計劃，制定學習進度和一定時期內要達到的目標，在郵政內形成了爭先恐后比學習的大氣候。各局創造了許多生動、活潑的學習方法，取得很好的成績。邊管局的《郵訊》曾報道過完縣郵局組織、領導學習的經驗，該局局長崔如海同志，在行政上是局長，在學習上是老師。他親自講報、講《郵訊》、講語法修辭、講業務。無論多忙，“學生們”叫他改日記、向他問問題，他都歡迎，沒嫌過麻煩。這個局學習的特點是形式多、辦法妙。一是有制度，每日早晨集體學習，星期一、三、五講報，星期二學算術，星期四講《郵訊》，星期六講語法修辭，星期日學業務，其他時間自我學習。二是實行日記制，每人至少兩天一記，記自己的思想、工作和學習，并規定互相傳閱，互相糾正錯字錯句，這是學習的主要形式，對大家的幫助最大。三是隨記筆記，集體學習時，不論講什么，大家都記筆記，記要點、記名詞、記地名人名等。四是設問答欄，問答欄的規矩是有問必答，3個月共問答了50多個問題，這是互相督促學習的好辦法。五是出墻報，半月出一次，干部、交通員都寫稿，內容主要是反映局內工作、生活、學習，包括表揚模范事跡、開展自我批評等。這個局的學習組長李秉占，剛入局時算術一門也不會，寫信前言不搭后語，經過3個月的學習，學會了筆算加、減、乘法，學會了寫信、寫墻報、答問題。交通員李同敬，經過3個月的苦學，寫字端正可觀，還寫了3次墻報。過去一字不識、不愛學習的老交通員索大寬，也常在問答欄上答問題，寫墻報稿子了。 

　　堅持不懈的學習為培養干部創造了條件。據冀晉區不完全統計，1947年下半年，從交通員、投遞員中提拔了22名代辦所長、11名業務員，從業務員中提拔了2名支局長、4名縣局長，充實了干部隊伍。（本文摘編自《華北解放區交通郵政史料匯編——北岳區卷）