郵路為邊疆百姓帶來了網(wǎng)購快樂。

　　墨脫是我國最后一個通公路的縣城。2013年10月31日，西藏自治區(qū)扎（木）墨（脫）公路正式通車，墨脫不再是一個“孤島”，中國郵政也將郵路延伸到墨脫的老百姓身邊。2015年記者到過墨脫，時隔6年，11月4日，記者坐著郵車由扎墨公路再次進入墨脫，去感受郵路帶給墨脫百姓的新生活。 

　　第二次進墨脫，記者搭乘的郵車的“主人”是駕駛員鄧生和機要押運員索朗平措。6年前，當(dāng)記者第一次進入墨脫時，郵車還是載重0.8噸的皮卡，裝的大多是報刊。6年后，郵車已經(jīng)換成載重8噸的重型卡車，里面裝的大多數(shù)是墨脫百姓網(wǎng)購的電商包裹?！斑@幾年，墨脫百姓脫了貧，日子越過越好，越來越喜歡網(wǎng)上購物?！彼骼势酱胝f。 

　　“一路有四季，十里不同天”是對扎墨公路的真實寫照。穿過嘎隆拉隧道，郵車沿著雅魯藏布江一路南下，風(fēng)景越來越美，路也越來越難走。隨處可見的滑坡、泥石流極大地考驗著鄧生的駕駛技術(shù)。鄧生說：“這路現(xiàn)在很好走了，要是在夏天，經(jīng)常堵在路上一連幾天甚至十幾天，要么就可能瞬間被泥石流連人帶車沖到雅魯藏布江里。”這一次，140多公里的路，用時4個多小時。 

　　短暫停留后，記者又坐上鄉(xiāng)郵駕駛員桑杰巴登的郵車前往達木珞巴族民族鄉(xiāng)送郵件?！半p11”期間，僅有1000余人的達木鄉(xiāng)每天收到的電商包裹都有100多件。桑杰巴登自豪地說：“這兩年，電商包裹越來越多。再這樣下去，我就要換一輛大郵車了！”桑杰巴登告訴記者，他每次出班都會帶好干糧和換洗衣物，一旦遇到滑坡和泥石流被堵在路上，時間短就靠干糧充饑，時間長則返回鄉(xiāng)里先住下來?！白铋L一次由于泥石流把路沖斷了，我在格當(dāng)鄉(xiāng)被困了13天?！鄙＝馨偷钦f。在墨脫，道路因自然災(zāi)害被毀是司空見慣的事情。但只要路通了，再難走，郵路也一定會恢復(fù)通暢。去年，通往幫辛鄉(xiāng)的路被泥石流沖斷了，半個多月才修通，很多郵件等著投遞。通車的第一天，鄉(xiāng)郵員就冒著生命危險把一輛8噸重的郵車開進了幫辛鄉(xiāng)。當(dāng)鄉(xiāng)親們看到這么大的郵車開進來了，都露出驚訝的表情，從來沒有那么大的汽車來到鄉(xiāng)里。 

　　“路太窄了，郵車的一邊輪子緊貼懸崖，一邊輪子蹭著峭壁，我一路緊張地用雙腳緊緊地頂著車門。等下車時，襪子都被頂破了?！蹦摽h郵政分公司總經(jīng)理白瑪次旺回憶說。 

　　在達日鄉(xiāng)郵政所，放下郵件和記者，桑杰巴登開著郵車?yán)^續(xù)向下一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)駛?cè)ァ４稳识嘟苁沁_日鄉(xiāng)的鄉(xiāng)郵員，一個憨態(tài)可掬的男孩，擁有和網(wǎng)紅一樣清澈的笑容。在達日鄉(xiāng)旁邊的達日村，當(dāng)次仁多杰拿著電商包裹出現(xiàn)在卓瑪家門口時，她一臉驚訝地說：“這么快就送到了？”采訪中，記者偶遇達日村村委會主任索朗江參。他主動對記者說：“自從公路修到了我們村，郵政就把郵路通到了這里。我們再也不用跑到縣城去取郵件了。現(xiàn)在，只有郵政一家能做到把郵件直投到村?！币慌裕楷斀又f：“我們村民希望郵政能把其他快遞公司的郵件也送到村里。”據(jù)悉，“郵快合作”已經(jīng)在林芝快速展開，在不久的將來，卓瑪?shù)南Ｍ蜁兂涩F(xiàn)實。