全國郵政寄遞業(yè)務工作會后，湖南省郵政分公司積極行動，將全省時限支撐型網(wǎng)路向時限驅(qū)動型網(wǎng)路轉(zhuǎn)變，從網(wǎng)絡優(yōu)化、干線運輸?shù)匠鞘心┒伺渌偷母鱾€環(huán)節(jié)，為消費升級和電商發(fā)展提供“保鮮”方案。以特快郵件提速為重點，在鞏固既有優(yōu)勢的基礎上，擴大重點區(qū)域內(nèi)次日遞和次日上午遞的覆蓋范圍；以快包業(yè)務量達到一定規(guī)模的線路和核心城市為重點，解決T+2、T+3線路時限短板。 

　　湖南郵政以“夠量直達、提前發(fā)車、壓縮時長、優(yōu)化計劃、卡口管控”為原則制定提速方案，重新梳理編制全程發(fā)運計劃，逐條線路進行整改，確定31條提速線路。加強網(wǎng)業(yè)聯(lián)動，嚴格執(zhí)行夠量直達方案，減少經(jīng)轉(zhuǎn)層級，縮短全程時限。6月中旬先后開通長沙至寧波、溫州、汕頭、南通，衡陽至南寧等省際直達郵路，趕超競品水平。按照“投遞倒推、銜接出口”原則，將長沙—錦州、常德—武漢、邵陽—武漢、邵陽—南寧郵路分別提前2～4小時發(fā)車，確保進口省緊密銜接下行，實現(xiàn)進口省當日投遞。按照從緊從嚴的原則，對系統(tǒng)中維護的郵路里程和郵車的運行時速逐條進行核實，擠出關鍵節(jié)點、關鍵卡點郵路運行時長的水分，將長沙—青島、衡陽—石家莊、邵陽—石家莊、衡陽—西安等郵路運行時長分別壓縮0.8～3小時。對長沙到北京、惠州、濟寧等時限波動較大的線路，嚴格按照出口、運輸、進口三個段落，緊盯收寄、及時發(fā)運、準點發(fā)車、準點到達、及時妥投5個管控卡點，確保全程可控。