我在山東戰郵總局工作期間，因濱海戰郵區局隨同山東戰郵總局機關活動，再加上工作關系，因此同濱海區戰郵組織接觸較多。特別是1943年我被調到濱海戰郵區局工作后，更是接觸甚密?，F將我對濱海區戰郵組織活動的所見所聞和親身經歷簡述如下。 

　　抗日戰爭期間濱海區的地理環境：南起隴海鐵路，北至膠濟鐵路，東濱黃海，西界沂河；東西有四百多里，其中貫通著沭河、沂河；另有臺濰、海青、日莒數條公路交叉穿過。濱海區被太石公路分成兩半：南部（簡稱路南）連綿著鄧阿、甲子、馬其等山區；北部（簡稱路北或濱北）蜿蜒著九佛、五蓮、馬耳、小珠、大珠、鴛山等數座險峻的山脈。濱海區是我黨在山東敵后打擊日本侵略者的重要戰場之一，抗戰時具有重要的戰略地位。因此，1942年至1945年一直是八路軍第115師和山東黨政軍民指揮中樞的所在地，同時也是山東戰郵總局、大眾日報社和山東省其他領導機關所在地。 

　　濱海區戰郵組織建立和1942年的主要活動 

　　1942年，濱海區進入抗日戰爭最困難的時期，敵偽依據沂河、沭河、臺濰公路、太石公路、海青公路，對濱海區進行瘋狂分割、封鎖、“蠶食”和“掃蕩”，妄圖摧毀濱海區抗日根據地。這一年，在第115師、山東縱隊的指揮和配合下，濱海部隊獲得了海陵地區反“蠶食”斗爭的勝利，粉碎了日軍企圖修建臺濰鐵路的陰謀。當濱海南部和西部取得反“蠶食”勝利的時候，國民黨第57軍孫煥彩部于同年8月背信棄義，公然在背后捅刀，侵占了甲子山區。至此，濱海區形成了敵偽頑夾擊的嚴峻形勢。 

　　為在殘酷的對敵斗爭中加強交通聯系，濱海區專員公署根據山東省戰時工作推行委員會“關于建立戰時郵局的決定”和“精兵簡政”的要求，于1942年2月決定成立濱海區戰時郵局。同時，濱海區專署的交通系統也并入各級戰時郵局；9月，大眾日報社發行科大部分人員以及該社在濱海區的交通、發行系統同濱海戰郵區局和有關縣戰時郵局合并；10月，中共濱海地委黨內交通系統同濱海戰郵系統合并。至此，各級戰時郵局形成了“郵交發”三位一體的機構，從而實現了既精簡組織機構，又加強交通發行工作的目的，適應了對敵斗爭新形勢的需要。 

　　為加強濱海戰郵區局的領導，1942年2月，濱海專署委派孫華亭同志負責籌建濱海區戰時郵局，4月16日任命于淳同志為區戰時郵局局長，孫華亭任副局長；5月孫華亭調離后，由王一民任副局長。 

　　濱海區“郵交發”合并后的戰郵區局機構設置和人員組成如下：交通科科長是尚憲彬同志；會計科科長是李斌同志，秘書是姜世英同志；周子俊、劉近村、李浩然等同志任巡視員。 

　　濱海戰郵區局成立后，跟隨山東戰郵總局機關經常在莒南縣境內朱邊一帶活動，有時和總局算一個伙食單位。干部培訓、機關生產等皆由戰郵總局通盤籌劃，統一組織。 

　　濱海區各抗日民主縣政府根據山東省戰工會和濱海區專員公署關于建立戰時郵局的決定，于同年4~5月都相繼建立了戰時郵局。莒南縣局局長是艾云楷（6月改由何子朋擔任局長），臨沭縣局局長是許恩普，海陵縣局局長是徐子彬，贛榆縣局局長是孟憲法，莒臨縣局局長是杜憲章。 

　　濱海戰郵區局為了加強管理、加速郵件傳遞，于1942年6月在濱海區中心地帶的朱邊，成立了濱海區黨政軍民的通信樞紐——濱海中心郵站，并制定了中心站和各交通干支線以及各縣局的傳遞規定。為便于試行各種郵務制度，同年10月，山東戰郵總局確定由郵務科科長李旦夫同志兼任站長，并試行了郵件的收發和查證等制度。 

　　因山東黨政軍的領導機關和八路軍第115師的指揮中樞都駐扎在濱海區，濱海戰郵區局成立后，大力整頓和加強了通往各戰略區的交通干線。8月建立了沭河武裝交通隊，隊長是劉坤，該隊由莒南縣獨立營抽調一批戰士和莒南縣交通站部分人員共40多人組成。武交隊按軍隊編制并享受部隊待遇，對內編為3個班，班長以上配有短槍，戰士配備長槍，并配備了兩挺輕機槍，經常在沭河東岸口、磚疃一帶活動。軍事行動受莒南縣獨立營指揮，交通工作歸濱海區戰時郵局領導。這40多名健兒全副武裝，每人背負著30多斤重的文件、書報，越過兩條公路、4條又深又寬的封鎖溝（臺濰公路、沂臨公路，每條公路兩側各挖一條4米深、3米寬的封鎖溝），渡過兩條河流（沭河和沂河），徹夜奔波在碉堡林立、槍聲不斷的敵占區，為濱海區和魯中區的交通聯系和護送干部工作立下了不朽功績。通往魯南區的交通干線，在原有基礎上進行了充實和健全，加強了過臨偃公路和沂河敵偽封鎖線的聯絡點。同時，建立了通往蘇北區的歷家莊交通站，站長是郭懷富。 

　　1942年8月，沭水縣戰時郵局局長何子朋同志奉山東戰郵總局趙志剛局長指示，同沭水縣境內的板泉崖鎮“中華郵政代辦所”和“中華郵政軍郵局”局長丁原頤等洽談通郵事宜。經過商談，他們同意傳遞我方郵件。9月，國民黨第57軍第111師在常恩多將軍率領下，加入了八路軍行列。為便于他們同濱海區各方面的通信聯系，建立了戰郵隨軍郵站，站長是楊作舟同志。同時，還建立了濱海軍分區戰郵隨軍郵站。

　　濱海戰郵圍繞黨的中心工作，開展黨報發行，提高郵遞時效 

　　1943年，中共濱海區黨委和濱海區軍區成立后，在黨的領導下，開展了群眾性的減租減息運動，集中兵力實行“敵進我進”和“翻邊戰術”。同年夏天，五旅興師北上解放了濱北區，建立了日北、莒北、諸莒邊3個抗日民主縣政府。 

　　濱北區解放后，于1943年7月在五蓮縣小古家溝成立了濱北專區戰時郵局，局長是白煥文同志；同時，建立了莒北縣戰時郵局，局長是解蘭芍同志。8月，建立了諸莒邊戰時郵局，局長是程漢箴同志；同時，建立了日北縣戰時郵局，局長是劉志華同志。為了適應新形勢，我于1943年8月由山東戰郵總局被調到濱海區戰郵區局任副局長。 

　　1943年，濱海區開展了群眾性的轟轟烈烈的“減租減息”運動。中共山東分局對開展“減租減息”的部署要求，多是通過《大眾日報》發表社論。記得當時的社論有《如何打開減租減息的大門》《減租減息、增加工資》等。各地干部和群眾都殷切希望及時看到報紙，以便研究和貫徹社論要求，學習和運用經驗。因此，1943年春（在我到濱海戰郵區局任職前），山東戰郵總局決定由我會同濱海區戰郵區局發行科科長尚憲彬同志、日照縣戰郵局長程漢箴同志等組成工作組，在日照縣碑廊、巨峰一帶，深入村鎮進行黨報發行的調查，研究總結“減租減息”運動中的黨報發行經驗，組織群眾讀報組，并舉辦群眾閱報欄的經驗分享活動。同時，在地方黨委配合下，調查研究日照縣海濱敵占區在政治攻勢和“翻邊戰術”中黨報發行的經驗。這一工作得到日照縣黨政領導機關的重視和支持，同時也得到了各有關方面的贊許，縣政府民政科科長李訓同志參加了我們的主要活動。 

　　為了在“減租減息”中加強農村的黨報發行和郵件投遞，濱海區各縣戰時郵局按照縣以下行政區建立了區郵務所。有的縣局地處山區，根據地形便于投遞的要求，成立了郵務組。各縣局和郵務所、郵務組為了把黨報及時郵遞到本縣的黨政機關、群眾團體、各個學校和有關讀者，不管是酷暑的夏天還是嚴寒的冬天，也不顧路途艱險，有時冒著敵人的炮火也無所畏懼，他們盡心盡力投送黨報和信件。“減租減息”工作隊走到哪里，黨報和信件就送到哪里。他們還在農村小學、夜校、識字班、工農青婦群眾團體中組織各種各樣的讀報組，在集鎮群眾聚集的場所舉辦各種閱報活動，及時張貼報紙，為群眾讀者提供方便條件，推動群眾性讀報活動。同時，注意傾聽群眾呼聲，收集群眾對黨報的意見和建議，及時反映給當地宣傳部門和報社，使黨報更好體現出黨的喉舌功能，發揮黨報宣傳政策、組織群眾、指導工作的作用。 

　　為了配合地方黨委對敵斗爭的政治攻勢、粉碎敵人的“強化治安運動”、配合部隊的“翻邊戰術”、粉碎敵人的“蠶食”陰謀，各縣戰時郵局在地方黨委的領導下，創造性運用了敵占區黨報發行的各種方式方法。例如，建立隱蔽的發行點，在夜間開展活動，或把報紙偽裝起來進行投送散發；發行人員攜帶報紙隨同部隊活動，配合“翻邊戰術”在敵占區進行散發、張貼，宣傳黨的政策，瓦解敵人；發行人員隨同敵工部門或武工隊，有組織、有目標地把黨報發送到敵偽腹地，發揮我黨政治攻勢的威力，迫使敵偽軍龜縮在據點內，惶惶不可終日。發行人員會同地方黨員或社會進步人士利用訪親探友和參加集市廟會的機會，采取各種隱蔽的形式，把黨報送給有關人士。 

　　為提高報刊、書籍、文件、信函等的傳遞速度，從濱海區戰郵區局中心到各縣局，由縣局到各區郵務所、郵務組，都實行了“停人不停郵件”的制度；很多縣局到郵務所、郵務組實行了直達傳送，取消了半脫產的地方交通戰。這樣不僅減少了人員、中轉環節，而且提高了傳送速度和戰郵工作的質量，較好地配合了黨的中心工作，因而得到黨政領導機關和“減租減息”工作隊的贊揚。 

　　1943年濱北區解放后，山東各領導機關和報社發往膠東區的報刊、書籍、文件急劇增加，來往干部也十分頻繁。這繁重的任務單靠膠縣楊家山里以打長工為掩護的張云鵬同志負責的秘密交通線、戰、點已難以為繼。而仍由魯中區、渤海區接轉，不但路程遠、時間長，且困難也多。因此，同年9月，組建了濱北武裝交通隊，隊長是秦步洲，副隊長是楊德宣，政治指導員是劉茂圃，全隊戰士有40余人。為完成這一艱巨任務，他們經常披星戴月，冒著敵人的槍林彈雨，奔波在膠濟鐵路敵偽封鎖線上，個個英勇頑強，不怕犧牲，不怕艱難險阻，發揚了大無畏的革命精神，屢屢較好地完成通信任務。 

　　至此，山東黨政軍領導機關和大眾日報社、戰郵總局的駐地濱海區通往各戰略區的交通聯系已有了兩套比較完善的交通聯絡系統：一是公開的交通干線、交通站和武裝交通隊；二是隱蔽的秘密交通站點。

　　大力開展新區戰郵工作，確保同膠東區的交通聯系

　　1944年，濱海區的黨政軍領導機關的整風運動基本結束。3月，濱海專員公署改為濱海行政公署。這時，濱海部隊掃除了盤踞在內地的石溝崖、紀家店子等敵偽據點，消滅了盤踞在黃墩的慣匪巨奸朱信齋部，從而使濱北區和太石公路以南的抗日根據地連成一片。同年6月，濱北區黨政軍領導機關為及時掌握敵偽活動情況、粉碎敵偽對濱北山區的“掃蕩”，決定將情報工作和戰郵工作相結合，將情報工作列為戰郵工作之一。因此，濱北區戰郵秘密交通站點、公開交通支線站和各縣局、各區郵務所互相結合，形成了情報工作網絡。廣大戰郵人員冒著危險，不怕犧牲，出生入死偵察敵情。他們不辭勞苦，晝夜不息傳遞情報，出色完成了各項任務，受到濱北區領導機關的好評。7月，濱海區軍民發動了討伐李永平（偽濱海警備司令）的戰役，攻克了偽軍據點30多處，解放了黃海之濱至五蓮山的大片地區，建立了諸膠邊縣和藏馬縣兩個抗日民主縣政府。 

　　在我軍開始討伐李永平的戰役中，濱海區戰郵局組織了以周子峻同志為主要領導、郵交發各部門參加的戰地工作隊，緊隨戰略形勢，負責東北起自王臺（薛家島以西），西南至兩城（日照城北）百余里的討李戰線上黨報黨刊和宣傳品的傳送任務。同時，擔負五蓮山至黃海之濱、諸城以南、日照縣城以北廣大新解放區的黨報發行和戰地交通聯系任務。這支戰地工作隊在瞬息萬變的戰斗環境中，夜以繼日奔波，出色完成了戰地通信任務。他們不顧環境艱險，不怕敵特的黑槍，不畏壞人的暗算，積極開展黨報發行工作，部隊打到哪里，黨報就投送到哪里，從而及時宣傳了黨的政策，揭露了敵人的陰謀詭計，穩定了新區的群眾情緒，配合了部隊擴大戰果。他們在新區黨政領導下，隨著新區工作的開展，發動進步青年參加戰郵工作，及時建立了戰郵工作機構，使戰郵機構跟上了新區組織建設的步伐。 

　　1944年7月，我們組建了諸膠縣戰時郵局，局長為徐文三；8月，建立了藏馬縣戰時郵局，兼任局長的是周子俊同志（周子俊調任區局長后，由牟乃渠同志擔任該縣戰郵局局長）；9月，又建立了諸莒邊縣戰時郵局，局長為程漢箴。 

　　1944年10月，濱海戰郵區局局長于淳同志被調離后，李夫清同志任代理局長。我于8月奉命兼任濱北地區局長，副局長白煥文同志兼任交通科科長，發行科科長是周子俊同志，郵務科科長是楊作周同志，總務科科長兼會計是胡凱同志，秘書是李文軒同志。 

　　這時，濱北區抗日根據地迅速發展和壯大，青島、膠縣等敵偽軍驚恐萬狀。敵人為切斷濱海區和膠東區的交通聯系，嚴密封鎖膠濟鐵路，敵偽軍晝夜不停巡邏，嚴密把守要道隘口。為打破敵偽封鎖，確保濱海區和膠東區的交通聯系，濱北軍分區偵察排長武道坤同志和班長朱文秀、傅紹堂等同志會同濱海支隊馬慶祥同志，挑選了20多個有戰斗經驗的人，在膠縣南部楊家山里交通站的基礎上，吸收了一部分地方黨員和民兵，于8月組成了膠南武交隊。隊長是武道坤，副隊長是馬慶祥，政治指導員是劉茂圃，副政治指導員是楊秀山同志。該隊70多人，編為6個班、1個偵察組，武器配備有數支長短槍、1挺輕機槍、1個擲彈筒。他們的主要任務是武裝傳送過膠濟鐵路的郵件和護送干部，有時也配合主力部隊攻打敵偽據點，打擊敵偽抓夫、搶糧等活動。因此，深得群眾擁護。日本投降后，這個武交隊編入濱海支隊，開赴東北。 

　　1944年11月，我軍解放了莒縣城，莒中縣戰時郵局即派張繼云、黃來兩位同志前往接管了日偽把持下的莒縣郵政局。同時，由濱海區局到濱北地區局的交通干線也進行了調整，由原來的荒山野嶺山路調整到莒縣平原，這不僅減輕了交通人員的勞動強度，而且縮短了路程，提高了郵遞速度，從濱海戰郵區局到濱北區局僅一天一夜即可達到。

　　濱海戰郵1945年勝利進軍中的主要活動 

　　1945年上半年，日軍不甘心侵華戰爭的失敗，仍垂死掙扎，拼命控制沿海地區。5月，他們集中海陸空軍近萬人，大舉“掃蕩”濱海區，妄圖破壞反攻準備。我軍民英勇奮戰，經過20天惡戰，給敵以重大打擊。敵人不得不結束其瘋狂行動，蜷縮于沿海。8月15日日軍投降后，我軍越過五蓮山區，席卷膠濟縣平原，首克膠縣城，再克諸城縣城，連克贛榆、日照、石臼所等重要城鎮，后又攻克臨沂城。10月，警備部隊又掃除濱海區最后一個敵偽據點泊兒鎮。至此，濱海區全部解放。 

　　為在勝利進軍中加強戰郵領導，1945年4月，濱海區戰時郵局奉命改為濱海戰時郵務管理局，局長是王冠杰同志，副局長是林恒非同志，秘書室主任是周子峻同志，交通科科長是白煥文同志，發行科科長是王良同志。同時，成立了濱南專區戰時郵局，局長是李夫清同志，副局長是李斌同志。9月，濱北專區戰時郵局隨軍進駐諸城縣城后，區局組織機構和領導干部也進行了調整變動：局長仍由我擔任，副局長是陳歷同志，秘書是李文軒同志，交通科科長是劉茂圃同志，發行科科長是艾云楷同志，副科長是王清華同志，郵務科科長是李光榮同志。 

　　同年，濱海戰郵隨軍進駐各縣城，建立戰時郵局，接管“中華郵政局”。3月，建立了膠縣戰時郵局，局長是徐文三同志，副局長是楊德宣同志。同時，建立莒北縣戰時郵局，程漢箴任局長，趙敬任副局長。7月，建立了高密縣戰時郵局，局長是張云鵬同志，副局長是趙連璋同志。8月，李夫清同志隨軍進駐海州市，接管海州市“中華郵政局”后，兼任海州市戰時郵局局長，李斌同志兼任副局長。9月，解蘭芍等同志隨軍進駐諸城縣城，接管諸城“中華郵政局”后，任諸城縣戰時郵局局長，王俊峰同志任副局長。同月，何子朋同志隨軍進駐臨沂城，接管臨沂“中華郵政局”后，任臨沂縣戰時郵局局長。 

　　根據各級領導機關和戰時郵局進駐城鎮的變化，濱海區交通干線進行了較大調整。8月，在臺濰公路的中段莒縣成立了公路郵局，局長是李浩然同志，由諸城的濱北戰郵區局通往濱海區戰時郵務管理局。山東戰郵總局的主要干線郵路改道于臺濰公路。交通工具采用了騾馬和車輛，實行了“雙軌對流，晝夜不停，風雨無阻”的傳遞制度，適應了勝利形勢中郵件劇增的需求。同時，根據濱海區交通干線調整和縣局、郵務所駐地的變化，對縱向傳遞也進行了一些調整，溝通了各縣局交通干線和支線之間的橫向交通聯系，從而使濱海區戰郵組織構成了縱橫交錯的傳遞網絡、四通八達的郵運路線，使郵件納入了捷徑流向，提高了傳遞速度，較好完成了戰爭勝利進程中濱海區戰郵肩負的艱巨而光榮的任務。（本文摘自《山東戰郵回憶錄》）