艾爾肯·賽來（右）在送郵件途中遇大雪封路，邊防戰士出門迎取郵件。

　　行程100萬公里，相當于繞地球赤道35圈，累計向邊防鄉鎮和邊防連隊運送郵件75萬多件，黨報黨刊更是從無差漏，投遞準確率達100%，這就是新疆維吾爾自治區克孜勒蘇柯爾克孜自治州郵政分公司鄉郵員艾爾肯·賽來在邊防郵路上工作20多年交出的一份答卷。他20多年如一日，用青春和生命傳遞郵件，從未發生一次責任事故，忠誠履職、不辱使命，實踐郵政人維護國家統一、促進民族團結的職責使命。20多年來，他嚴格要求自己，遵守各項規章制度、全心全意為人民服務，得到了全州、全疆郵政系統的認可，先后多次被克州分公司評為優秀員工、優秀黨員、優秀工會積極分子等，曾獲得集團公司和中國郵電工會的“抗冰雪保暢通”先進個人稱號，被評為新疆區郵政分公司郵政網絡運行“創優爭先”押運員排頭兵及“四保兩提高”押運排頭兵。 

　　堅守邊防郵路20多年 

　　“做好檢查，才能安全行駛?！卑瑺柨稀べ悂碓卩]運工作中一直這樣強調。從車輛檢查、維修，到熟悉郵路上的每一處險要，艾爾肯·賽來和他的同事把執著、專注、精益求精的匠心融入郵運駕駛的每一個環節，20多年來從沒有發生任何交通事故。 

　　阿圖什至吐古買提邁丹邊防郵路環境艱苦、氣候條件惡劣、交通狀況差，郵政企業開展普遍服務的難度很大。目前，克州分公司擁有4輛邊防郵車和4名郵車駕駛員。冬天下大雪、夏天發洪水等自然災害威脅著郵車、郵件和駕押人員的安全。幾年前，阿圖什與邁丹之間路還是石子路，有些路段由于洪水長期沖刷，根本就沒有路。遇到這樣的路況，艾爾肯·賽來就拿鐵锨等工具搬石頭找路，一米一米地往前走。行駛途中，車壞、爆胎是經常發生的事情。由于路況不好，有的時候剛把一個輪胎換完，走不到幾公里另一個輪胎就沒氣了，備胎沒了，只能自己補胎打氣，這樣半天時間就耗在路上了。 

　　2002年8月，在哈拉峻至依達良的路上，離依達良巴士蘇洪村11公里處，郵車突然熄火了。艾爾肯·賽來下車查看情況，發現發動機出故障，必須更換發動機部件。這里地處無人區，手機通信信號全無，到最近的依達良邊防派出所還有11公里路，怎么辦？在這片戈壁灘上，真是連個人的影子都見不到。想求救必須自己步行前往依達良邊防派出所。于是，他在確保當天沒有機要郵件的情況下把郵車封閉妥當，步行走到依達良邊防派出所求援的時候已經是半夜12點多了。邊防戰士看到他累成這個樣子，立即把情況向教導員反映，教導員立即安排車和維修人員跟隨艾爾肯·賽來連夜回到郵車處，將郵車換好配件、修理好后重新出發。

　　在平凡崗位上創造不平凡價值 

　　艾爾肯·賽來說：“我是第二代郵政人，開郵車是我從小的夢想，這是我喜歡的工作，當然要堅持下去。”18歲那年，他參軍一入伍就開始學駕駛，在部隊當過多年司機。1998年4月，他退伍后進入克州郵電局，從事邊防郵路鄉郵員工作至今。 

　　當初，這條邊防郵路路線從阿圖什出發，途經格達良鄉、哈拉峻鄉、依達良村、吐古買提、邁丹、烏恰鐵列克鄉等地，最后回到阿圖什，全程為385公里。不僅路況復雜、氣候惡劣，而且在這條路線上沒有任何社會車輛通行。沿途群眾要與外界聯系全靠艾爾肯·賽來幫忙辦理。 

　　由于邊防部隊對軍事保密有嚴格規定，邊防戰士與外界聯系只能通過寫信。每當艾爾肯·賽來看到戰士們收到他們親戚好友寄來信時候的表情，他也心滿意足地笑了。作為一名郵政員工，他認為，能讓戰士們安心戍邊，傳遞鄉音就是他義不容辭的義務和責任。在這條邊防郵路上，邊防連隊的官兵沒有不認識艾爾肯·賽來的，這些邊防官兵早已與他建立了一種永恒的朋友關系，甚至有的轉業退伍官兵與他至今保持著通信聯系。 

　　2015年1月至2016年5月以及2018年1月至2019年5月，依照當地政府的安排，艾爾肯·賽來的愛人帕提古麗下沉到阿克陶縣玉麥鄉和巴仁鄉協助政府“訪惠聚”工作。在這段時間，艾爾肯·賽來一邊照顧家里的兩個孩子，一邊工作。他說：“愛人參加協助地方政府‘訪惠聚’工作，為邊疆社會穩定和發展作貢獻，家里負擔重了，但我的工作也不能受任何影響。邊防連隊以及邊防鄉鎮的黨報黨刊，戰士、老鄉們的郵件要按時給他們送?！本瓦@樣，他在單位認認真真工作，在家里既當爸又當媽，同時還鼓勵愛人一定要安心工作，為當地人民群眾服好務。 

　　做邊防傳遞幸福的使者 

　　邊防郵路上的官兵和群眾常說，在這荒涼的地區，郵車送來的報紙和家書是他們精神世界的唯一寄托，而過去的20多年里，他們托艾爾肯·賽來送出去的家書和東西，沒有一次丟失過。 

　　邊防官兵和邊防鄉鎮的群眾寄東西、匯款、買東西都委托艾爾肯·賽來，他有個小本子，哪天誰寄什么包裹、匯多少錢、買什么東西都記得很清楚。在這條邊防郵路服務的20多年里，艾爾肯·賽來見證著祖國對邊疆地區發展的鼎力支持，看到了家鄉日新月異的變化。近年來，隨著電商的發展，送進送出的包裹越來越多?！拔铱吹竭叿拦俦屠习傩詹鸢臉幼有睦锞透吲d?！卑瑺柨稀べ悂碚f?，F在，柯爾克孜族人在高原上的土特產也都是通過郵車運出去。在黨和國家堅決打贏脫貧攻堅戰的關鍵階段，艾爾肯·賽來和他的同事一直耕耘在邊防鄉鎮“工業品下鄉，農產品進城”的“最后一公里”“最初一公里”，默默守護著邊疆地區群眾對美好生活的向往。郵路沿途的柯爾克孜族村民對郵車有著非常深的感情，稱艾爾肯·賽來是“傳遞幸福的使者”。 

　　20多年來，艾爾肯·賽來沒有在郵運途中吃過一頓像樣的飯，餓了便嚼口干糧，渴了喝口自帶的水。他駕駛技術好、路況熟，有人勸他換個更輕松更掙錢的工作。艾爾肯·賽來卻說：“每一個郵件及包裹都飽含著父母對兒女的牽掛、兒女對父母的孝心，不及時送達就感覺對不起那一份份心意。我就喜歡開郵車?！卑瑺柨稀べ悂頉]有豪言壯語，但每一句話都擲地有聲。 

　　艾爾肯·賽來說：“我是一個地道的郵政人。每當老百姓看到郵車和我，就知道黨和國家時時刻刻關心著這里。我們是在為邊疆地區安定團結作貢獻，我熱愛我的工作。”