上海市郵區中心局長途運輸分中心長途郵運駕駛員施平自1987年進入上海郵政起，便與綠色的郵車結下了不解之緣。從最初開市內郵路，到1996年開長途郵路；從最初駕駛交通牌郵政車到如今駕駛35噸甩掛車；從最初的一名駕駛新兵，到如今已安全駕駛170余萬公里，成功帶出8名徒弟，作為上海市五一勞動獎章獲得者、目前上海郵政史上安全行車里程的最高紀錄保持者，施平摸索總結出安全行車的秘訣——“三心工作法”，即駕駛專心、保養用心、帶教耐心?！拔覍④囕v駕駛比作‘庖丁解?！瑢⑷衷谟玫牟煌]車機械性能熟記心中，提前做好功課，對各條郵路上的氣候特點、環境特征都了然于胸，牢記安全行車準則，無論什么困難都會迎刃而解?！笔┢秸f。 

　　今年新冠肺炎疫情發生后，上海郵政第一時間對發往武漢的各類防疫物資開通郵政綠色通道，滬武郵路由每天1班增加至每天2~3班，最高峰時達到5班。隨著武漢防疫物資告急，武漢郵路駕駛員也十分緊缺。共產黨員召之即來、來之能戰、戰之能勝，作為長途運輸分中心的一名共產黨員，施平第一時間響應集團公司“郵政人平時是信使，戰時是戰士”和上海郵政“疫情就是戰情”的號召，于大年初三提筆寫下了《請戰書》。在他毅然決然請戰前往武漢的背后，也飽含了他對家庭的愧疚之情。施平的妻子自2003年就罹患疾病，長期以來依靠藥物治療，平時家中大大小小的事情都是他包攬；女兒今年即將大學畢業，因為忙于工作，4年來，施平一次都沒有去過寶貝女兒所在的大學。雖然心中萬般牽掛家人，但他依舊獲得了家人極大的理解和支持，全力以赴投身到防疫物資的運輸工作中。 

　　1月29日起，施平從濟南郵路調到武漢郵路。面對武漢防疫物資郵件量激增，往往是剛回到上海才幾個小時，又要返身再奔赴武漢。為保證路途安全，他總是提前幾個小時趕到中心局王港處理中心，做好出車前的檢查工作，對車輛進行全面消毒。穿戴好口罩、防護鏡、防護服和手套，和同伴駕駛著35噸甩掛的綠色郵車，向著武漢逆行出發。上海到武漢郵路往返1800多公里，由于處于疫情防控期間，武漢郵路實行不停留交接，即完成甩掛車廂的交接后即刻返回，這就意味著施平和同行駕駛員在小小的駕駛室車廂里，來回要待上28個小時。 

　　年初南方氣候變化很大，給行車安全帶來很大挑戰，特別是2月15日那天，他們在安徽境內遭遇暴雪，能見度極低。惡劣的天氣迫使他們不得不降低車速，行車時間一度被延長。一路上，施平餓了就吃點提前備好的干糧，渴了就抿一口隨車攜帶的礦泉水，盡可能減少上廁所的次數。 

　　逆行是一種勇氣，更是一份擔當。國家有需要，郵政在行動。武漢封城的最初幾天，有時大街上幾個小時也見不到車輛和行人，施平和同伴頂住壓力，克服心理上的恐懼，駕駛郵車多次前往上海援鄂醫療隊駐武漢所在醫院、武漢紅十字會倉庫運送醫療物資，令身處疫區的同胞們十分感動。 

　　崗位就要堅守、使命就是責任！在這場沒有硝煙的戰爭中，施平用自己的實際行動詮釋著郵政人的初心和使命，踐行著中國郵政作為行業“國家隊”的職責和擔當。在漫漫的滬武郵路抗疫之路上，施平和同伴們堅守信念、不辱使命，共運送郵件、防疫物資644批次20余萬件，以逆行的身影、堅守的力量以及眾志成城的決心，履行著“人民郵政為人民”的初心和使命。