在國內，除了“6.18”、“雙11”這兩大電商節之外，其實國內還有一個不怎么為公眾所知一個卻舉辦了4屆電商節，那就是中國郵政集團的“919電商節”。

　　而在剛過去的第四屆“919電商節”中，中國郵政曝出與拼多多達成戰略合作這一驚人消息。

　　很多讀者不禁產生這樣一個疑問，擁有54000網點、65萬個加盟店的中國郵政為何選擇了拼多多，而不是淘寶或者京東？

　　郵政做電商，不是為掙錢

　　要回答這個問題，就得先了解中國郵政舉辦“919電商節”的目的。

　　與其郵寄、快遞服務一樣，中國郵政之所以舉辦“919電商節”，并不是想著掙多少錢，而是國家需要。

　　自從2014年以來，國家越來越重視農村、農民增收問題。而作為蓬勃發展的新經濟形態，電商進入了中央的目光，于是這些年不斷有相關政策出臺。

　　2014年，國務院扶貧辦宣布，電商扶貧列入十大扶貧工程之一。

　　2016年，國務院扶貧辦和商務部兩部委印發了《關于促進電商精準扶貧的指導意見》。

　　而在去年國家又出臺了《關于開展“互聯網+”農產品出村進城工程試點工作的通知》、《關于實施“互聯網+”農產品出村進城工程的指導意見》兩大政策指導文件，目的就是為了系統解決農產品“賣難”問題，讓農產品出村進城便捷、順暢、高效。

　　而作為國內少有與電商高度相關的“國家隊”，中國郵政又具備資金流、物流、商流“三流合一”的優勢，在這一方面的責任自然重大，必須肩負起相應的責任。

　　因為中國郵政的初心使命是“人民郵政為人民”。

　　于是在中國郵政2017年舉辦了首屆“919電商節”，目的就是為了將農村的農產品更好地推向城市市場；在2018年又提出電商扶貧三年規劃，實現“三個一”工程。

　　目前這些年中國郵政通過累計發放精準扶貧貸款1637億元開展了3116個電商扶貧項目，覆蓋了832個國家級貧困縣，推動了貧困地區的經濟發展，打造了“企業+政府+合作社+貧困戶”的電商扶貧生態圈。

　　然而，中國郵政畢竟不是專門干電商這一行的，雖然“919電商節”已經舉辦了4屆，但影響力根本難以企及“6.18”、“雙11”。

　　中國郵政為何選擇拼多多？

　　于是，中國郵政將目光發展時間最短、且唯一沒有自己電商節的拼多多拉上船，意圖借助拼多多的力量共同打造“919電商節”。

　　郵政之所以拉上拼多多，最重要的是看上了拼多多在農產品銷售上的驚人爆發力。

　　2017年，拼多多平臺農產品及農副產品訂單總額為196億元，2018年同比增長233%至653億元，2019年又同比上漲109%至1364億元，連續三年保持三位數增長使拼多多成為國內最大的農產品上行平臺。

　　而且拼多多還不斷加大農產品上行力度。2019年拼多多開啟“多多農園”扶貧興農項目、“助農雙百萬計劃”。

　　可以說農副產品銷售上的驚人表現，讓拼多多天然具有助農、扶貧的優勢，也就為何其成為中國郵政合作的不二人選。

　　如今拼多多平臺農產品銷售額依然保持高速增長的趨勢，今年前3個月，平臺農村網店的農產品訂單數超過10億筆，同比增184%。

　　今年截止4月30日，拼多多聯合湖北等各省區的150多位市縣長直播帶貨，成交訂單量超過1.1億單，售出農產品總計超過7億斤。

　　因此早在2016年8月，渭南郵政就在剛成立不久的拼多多進行了農產品電商試點，這次合作讓渭南郵政的農產品快遞的平均發貨時長、簽收時間、到貨時長分別比同行快17.78小時、15.75小時、29.22小時，探索出了“陜西渭南模式”。

　　如今兩者之間的合作從區域性合作擴散到全國。

　　借助中國郵政，拼多多守牢基本盤

　　而這樣的合作，對于拼多多來說也是十分有利，因為這可以幫助拼多多鞏固下沉市場，抵抗京東、淘寶的競爭。

　　自下沉市場起家的拼多多，之所以能夠迅速擴張，就是乘著淘寶、京東疏忽的時候，利用“砍一刀”、拼團等低價策略將四五線城市、鄉村中龐大且未接觸過電商領域的群體迅速占領。

　　自下鋮市場起家的拼多多，利用低價策略讓其活躍用戶、收入狂飆，遠超另外兩大電商。

　　今年二季度，拼多多收為121.93億元，同比增長67%，而京東、阿里分別同比增長33.8%、34%；

　　年度活躍用戶數量達6.832億，較去年同期的4.832億增長41%，而京東、淘寶兩者年活躍用戶數量為4.174億、7.42億，如今基本沒什么增長。

　　雖然現在拼多多用戶增速很高，但是天花板已經顯現；而阿里、京東為了業績繼續高速增長，紛紛走入下沉市場，和拼多多爭搶市場份額。

　　因此下沉市場成為電商平臺接下來爭奪的焦點！

　　阿里推出的淘寶特價版到6月移動MAU達到4000萬左右，京東也推出“京喜”以獲取來自低線城市的新用戶，應對拼多多和阿里的市場下沉策略。

　　面對京東、阿里殺入自己“老巢”這一情形，拼多多如何保持原先老客戶的黏性，把用戶留在自己平臺呢？

　　繼續壓低價格自然是行不通的，因為現在拼多多的價格已經是三大電商平臺中最低的了。那么只有提高服務質量、購物體驗，而這其中最重要的環節就是物流。

　　與京東、淘寶兩大平臺相比，拼多多的物流算是環節算是最薄弱的了。

　　京東有自己的京東物流，阿里有菜鳥物流和通達系。擁有自己物流體系的兩大電商平臺的如今基本能讓顧客在下單3日左右收到快遞。

　　而拼多多由于沒有自己的物流體系，其快遞所花的時間也是最長的，這對于消費者來說是一個極差的購物體驗。

　　而如今這一弱點被中國郵政彌補。

　　作為世界五百強排名第90位、世界排名第二的郵政企業，中國郵政5.4萬個郵政網點遍布鄉鎮，天然有收貨的信息和組織優勢；不僅如此，中國郵政計劃打造150個農產品基地，為拼多多供應更多的優質農產品。

　　因此戶群高度重合的中國郵政、拼多多，兩者的合作是物流與電商領域的“天作之合”。如果兩者傾心打造，或許不久的將來“919電商節”將成為下一個“6.18”或者 “雙11”。