“今天遍查80輛車，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)一輛有超速行為，這已經(jīng)是郵車司機(jī)連續(xù)12天‘零超速’了，請(qǐng)各班組繼續(xù)提醒駕駛員行車控制車速，保持安全距離。”這是7月9日晚，廣州市寄遞事業(yè)部同城處理班工作微信群中的一則信息。

　　每天有至少80輛郵車行駛在各條郵路上，以前通過(guò)GPS抽查的方法，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)有些郵車沒(méi)有被監(jiān)管覆蓋到。所以，如何對(duì)所有車輛實(shí)行全覆蓋的嚴(yán)格監(jiān)管，成為同城處理班迫切需要解決的問(wèn)題。

　　為此，同城處理班負(fù)責(zé)人通過(guò)走訪、調(diào)研等手段，充分調(diào)動(dòng)員工的智慧，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出了一個(gè)功能實(shí)用的軟件用于車輛的抽查工作。

　　“原來(lái)我一個(gè)人每天通過(guò)GPS抽查所有車輛是否超速，至少要用8—10個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在開(kāi)發(fā)了一個(gè)小軟件后，一個(gè)小時(shí)左右就可以搞定了，這大大提升了我的工作效率，原來(lái)我們監(jiān)控小組有2名員工，現(xiàn)在只需要1名員工。”同城處理班的賴勇業(yè)說(shuō)道。

　　同城處理班還創(chuàng)新建立了約談制度。對(duì)于常年在路上的工作，安全問(wèn)題尤為重要，為了更好地讓駕駛員牢記安全理念，同城處理班還提前對(duì)所有駕駛員進(jìn)行摸查，發(fā)現(xiàn)有不良駕駛習(xí)慣的，由車輛管理員提前跟車了解情況，及時(shí)解決發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

　　郵車駕駛員余海生是這么理解這項(xiàng)制度的：“我們現(xiàn)在只要超出規(guī)定車速就會(huì)被安全管理員約談，如果30天內(nèi)同一駕駛員超速2次，就要進(jìn)行考核。如果發(fā)生交通事故，根據(jù)事故不同性質(zhì)，不僅要被約談，還要停崗學(xué)習(xí)，在當(dāng)天的班會(huì)上進(jìn)行自我檢討。這個(gè)方法看似簡(jiǎn)單，但確實(shí)給我們的駕駛員帶來(lái)不少的壓力，不過(guò)有壓力，才能真正時(shí)刻讓我們謹(jǐn)記安全第一！”

　　“自從約談制度建立后，不少駕駛員已經(jīng)被約談，但近段時(shí)間以來(lái)，需要約談的員工越來(lái)越少，這是一個(gè)從1到0的轉(zhuǎn)變過(guò)程，足以說(shuō)明約談制度的效果還是不錯(cuò)的?！蓖翘幚戆嘭?fù)責(zé)人在評(píng)價(jià)約談制度時(shí)這樣說(shuō)。

　　要想發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，就要貼近基層。為更好地在基層、員工中發(fā)現(xiàn)并及時(shí)解決相關(guān)問(wèn)題，同城處理班要求所有職能人員定時(shí)開(kāi)展跟車寫(xiě)實(shí)報(bào)告，將發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題歸納整理，交由每周辦公會(huì)議進(jìn)行再討論，從而達(dá)成解決問(wèn)題的共識(shí)，如問(wèn)題還不能解決，將繼續(xù)再上報(bào)相關(guān)部門(mén)協(xié)助解決。

　　“這個(gè)制度真的不錯(cuò)，比如以前有個(gè)投遞網(wǎng)點(diǎn)的郵件卸貨時(shí)間比較長(zhǎng)，而且位于公路邊，郵車只有車廂部位能夠停在網(wǎng)點(diǎn)里，郵車車頭常常會(huì)占用近半條車道，駕駛員時(shí)不時(shí)地要受到交警的罰款。同城處理班的管理人員在跟車寫(xiě)實(shí)中發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題，并及時(shí)與投遞網(wǎng)點(diǎn)的負(fù)責(zé)人溝通，建議他們把原來(lái)堆放郵件的位置進(jìn)行調(diào)整，讓郵車卸車時(shí)不再占用行車道，極大方便了郵車駕駛員的工作?！卑嘟M主管人員伍尚鋼說(shuō)。

同城處理班管理人員到生產(chǎn)班組指導(dǎo)員工維修車輛 

　　車輛的正常作業(yè)是保證每天郵件安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，為更好地完善車輛維修制度，同城處理班創(chuàng)新提出“質(zhì)量、價(jià)格、時(shí)限、服務(wù)”八字要求，管理人員通過(guò)實(shí)地調(diào)研和走訪、員工座談等方式對(duì)相關(guān)制度進(jìn)行了修改，最大程度提升了車輛維修的成功率，降低了郵車返修率。

　　調(diào)度員曾丙妥說(shuō)：“原來(lái)維修金額較低的每臺(tái)車維修時(shí)間平均在2天左右，現(xiàn)在通過(guò)不斷完善制度，及時(shí)與修理廠溝通，時(shí)間基本控制在1天內(nèi)。新的維修制度既可以減少車輛維修時(shí)間，又能降低維修成本，讓員工安心、放心地駕駛郵車出行?！?/p>

　　“一個(gè)好的金點(diǎn)子，可以獎(jiǎng)勵(lì)600元，這是我拿的第二個(gè)金點(diǎn)子獎(jiǎng)勵(lì)了。”說(shuō)到同城處理班的“金點(diǎn)子”活動(dòng)，鐘茂勝掩飾不住內(nèi)心的喜悅。

　　鐘茂勝原來(lái)是郵政的一名普通員工，自從同城處理班開(kāi)展“金點(diǎn)子”活動(dòng)后，他充分利用自學(xué)的計(jì)算機(jī)編程技能，成功地開(kāi)發(fā)出了抽查車輛超速的小軟件，不僅得到了領(lǐng)導(dǎo)的贊賞，還因此調(diào)整了工作崗位。鐘茂勝非常感謝“金點(diǎn)子”，讓他對(duì)自己和未來(lái)都有了一個(gè)新的規(guī)劃。

　　來(lái)自班組的駕駛員莫永強(qiáng)說(shuō)：“沒(méi)想到，有朝一日我也能成為一個(gè)標(biāo)桿，得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和贊賞?！痹诮诘囊淮诬囕v檢查時(shí)，檢查人員發(fā)現(xiàn)莫永強(qiáng)所駕駛的郵車不僅駕駛室和車廂內(nèi)非常整潔，甚至連郵車的發(fā)動(dòng)機(jī)也被擦得锃亮。

　　經(jīng)辦公會(huì)討論，為在駕駛員中樹(shù)立標(biāo)桿典型，決定給予莫永強(qiáng)獎(jiǎng)勵(lì)，同時(shí)要求各班組利用日講評(píng)、微信群等方式將莫永強(qiáng)的好經(jīng)驗(yàn)、好做法進(jìn)行推廣。

　　同城處理班已經(jīng)成立了兩個(gè)月，通過(guò)不斷創(chuàng)新，為老問(wèn)題找到了新辦法，實(shí)現(xiàn)了為企業(yè)降本增效。