6月28日13點，中國郵政航空公司首都機場辦公區會議室內，運控中心的黨員唱起了《唱支山歌給黨聽》，隨后，獲得2020年郵航優秀黨員的代表暢談了參加抗疫以來的心聲。疫情發生后，從1月27日執行首班防疫物資專機運輸任務，郵航接續打通5條空中綠色運輸通道，截至武漢“解封”，執行戰疫航班近200架次。郵航一個個黨支部的戰斗堡壘作用，一名名共產黨員的先鋒模范作用，再一次彰顯在藍天郵路的戰疫前沿，他們用行動詮釋了“我是共產黨員，我將堅守在打贏疫情防控阻擊戰崗位上”的承諾。

　　飛行部黨支部——青天響雷敲金鼓

　　疫情發生后，飛行部黨支部第一時間成立應急保障領導小組，動員全體飛行人員進入戰備狀態，并科學選派力量，適時調整機組13227人次，為完成防疫物資專機運輸任務、全面復工復產提供了有力支撐。同時，在保障正常航線的基礎上，新開3條、加班1條國際航線，安全飛行5725架次、11646小時，無一人感染、無一批防疫物資運輸任務延誤。

　　疫情防控期間，該黨支部全體黨員響應號召，請纓執行飛行任務，黨員、機長王曉輝第一批加入抗疫運輸戰斗，自大年初二起堅守戰疫一線60天，從首班執行為武漢緊急運送防疫物資任務，到首飛宜昌開辟第二個生命救援通道，再到綏芬河口岸告急、征戰滿洲里，執飛重要防疫物資運輸專機16架次。黨員、生產調度室經理宋磊堅守運輸生產調度一線100余天，配合編發37份機組防護指導性文件，協調發放3771人次、38700余件防護用品，保證了航班運行、人員健康雙安全。

　　機務工程部黨總支——疾風知勁草 烈火煉真金

　　機務工程部黨總支的90名黨員分布在機務維修的各個專業崗位，他們為“空中抗疫郵路”暢通保駕護航。1月26日，啟動戰疫物資空中綠色通道工作，選派思想過硬、技術過硬的工程師前往武漢執行跟機放行任務?！拔沂屈h員，請讓我去武漢”“雖然我不是黨員，但是我非常想去抗疫一線，請黨組織派我去”……2月8日，南京——武漢空中綠色通道打通，郵航成為第一家恢復武漢定期航線的航司，此時需要派出機務維修人員前往武漢駐站，該黨總支發布倡議書，當天就收到30余份“請戰書”。

　　1月26日，郵航發布疫區緊急援助運輸任務通知，航線維修分部副經理仇海戰疫期間連續執行20余班防疫物資專機的跟機放行工作。放行工程師黃澤勇在郵航復航武漢后，第一個提交“請戰書”，保障一百余架航班圓滿完成防疫物資運輸任務。定檢維修分部副經理王鴻淼主動請纓執行浦東——大阪國際防疫包機的跟機放行任務，面對每周5班且都是凌晨的航班，他克服黑白顛倒帶來的身體不適，圓滿完成了各項保障任務。

　　運控中心黨支部——青年主力軍

　　1月27日，郵航執行首班防疫物資專機運輸任務，運控中心黨支部在極短的時間內把所有資源調度到位。2月6日，在第七、八班防疫物資專機準備時間僅有12小時的情況下，迅速啟動預案，從接到任務到完成各種指令響應，僅用時兩個多小時。2月12日，南京大霧導致近十余班航班無法正常出港，加之當日有緊急運輸專機要飛往宜昌，運控中心黨支部綜合研判制定控制措施，實時監控保障情況，順利完成保障任務。

　　黨員田蒔煒連續72小時堅守工作崗位，積雪覆蓋小區道路導致車輛打滑無法行駛，他硬是用廢紙、枯草和木條搭了條“行車道”；黨員高輝主動延時守崗，每次都等到專機安全落地才下班；“90后”黨員米磊先后安全放行專機30余架次，確保安全運行與疫情防控兩不誤。

　　武漢辦事處黨支部——堅守戰疫前沿第一崗

　　1月23日武漢“封城”，武漢辦事處黨支部認識到確?？罩芯G色通道暢通的重要意義，在保證自身安全的前提下，全體黨員帶頭克服困難，確保辦事處正常運轉。截至4月8日武漢“解封”，武漢辦事處共保障進出港航班240余架次，其中防疫物資專機48架次，進港航班總運量超1000噸。

　　與時間賽跑，為生命接力，在疫情防控最吃勁的階段，武漢辦事處黨支部克服各種困難，積極協調民航湖北監管局、武漢天河機場、湖北省郵政分公司、湖北省慈善總會以及一線醫護單位等，保障24臺ECMO、607臺呼吸機等多項重大運輸任務圓滿完成。