開展駕駛員跟班作業(yè)培訓、對外招標貨物險、優(yōu)化配送路線……自3月30日江蘇省南通市郵政分公司中標南通市煙草公司配送項目以來，該分公司投標小組一直保持著招標前的工作節(jié)奏?！盀榱四芎蜔煵莨具_成合作，南通郵政整整努力了三年。現(xiàn)在，我們終于中標了，必須確保每個環(huán)節(jié)都萬無一失?！蹦贤ㄊ朽]政寄遞事業(yè)部物流業(yè)務分公司經理王愛民說。

　　腦中有“弦”

　　2017年6月6日，中國郵政集團公司與中國煙草總公司舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式，“總對總”合作的舞臺搭建，也為雙方細化合作埋下了伏筆。自此之后，南通市分公司按照集團公司、江蘇省郵政分公司搭建的戰(zhàn)略合作框架，穩(wěn)步推進合作。

　　“在上級已搭建好合作框架的基礎上，我們要利用信息數據、物流配送、資金融通的綜合服務優(yōu)勢，細化合作內容，優(yōu)先落地可操作性強的項目，逐步提升戰(zhàn)略協(xié)同層次和創(chuàng)新合作能力?！蹦贤ㄊ蟹止究偨浝硗醭袞|多次為煙郵合作謀篇布局。

　　這勢必是一場“持久戰(zhàn)”。三年間，南通市分公司多次拜訪南通煙草，從國企擔當到成本壓降、安全管控等各方面，向南通煙草闡明雙方合作的迫切性和深遠意義，但由于南通煙草對郵政配送速度仍存在“刻板印象”，一直未能給予郵政肯定的答復。

　　心中有“譜”

　　據了解，南通煙草公司年均配送量達6000萬條，累計銷售額達100億元，全市擁有煙草零售終端戶約3.5萬戶。

　　“煙草配送市場是一塊巨大的蛋糕，各大物流公司早已‘虎視眈眈’，我們并不具備顯著優(yōu)勢。如何在這一紅海市場中異軍突圍、逆風翻盤，需要我們進行全面系統(tǒng)的思考分析。”市場營銷部副經理張海軍深知，知己知彼方能百戰(zhàn)不殆。

　　在與煙草相關負責人的幾次洽談中，郵政不斷調整“打法”，講究戰(zhàn)術，重點推介郵政完善的同城配送網絡以及郵政車輛在市區(qū)通行的優(yōu)勢。這在一定程度上可以有效解決煙草公司自身車輛在市區(qū)通行限制的問題。但想要具備絕對優(yōu)勢，需要更全面地掌握自身和對手的優(yōu)劣勢、存在的威脅和潛在機會。經過一次次專項SWOT分析，郵政速遞物流對比其他競爭對手的“?！迸c“機”才逐漸清晰，煙草公司對“國家隊”的信任正潛移默化地加深。

　　2018年9月，郵速融合為煙草項目吹來一股強勁的東風。改革重組后的寄遞整體實力上升，為深耕同城配送物流網絡和市場、建強縣域配送能力提供了無限可能，也為煙草項目的攻堅帶來了新的契機。

　　手中有“招”

　　機會終于來了。今年初，南通煙草公司內部政策調整，決定將干線運輸和終端配送進行整體外包，對5條中轉線路和54條終端配送線路進行公開招標。

　　畫好項目責任“矩陣圖”。為了一舉拿下此次項目標的，南通市分公司第一時間成立煙草投標項目小組，同時，在市場營銷部的牽頭下，人力、財務、物流業(yè)務分公司火速組建了一支投標小分隊，研讀招標文件、收集相關投標資料、分析業(yè)務量和成本數據?！安荒芊胚^標書中的任何一個得分點，0.1分的失分都可能功虧一簣。”寄遞事業(yè)部常務副總經理楊俊提出，要在確保利潤的前提下，保證報價成功。

　　建模測算敲對“運算符”。剖要素、列清單、做標書，爭分奪秒。當投標小分隊緊鑼密鼓籌備的同時，捋環(huán)節(jié)、算效率、摳效益，也無一疏漏。

　　“假設平均每天每車行駛里程為120公里，車輛百公里油耗12升，目前0#柴油價格為5.07元/升，每月按照行駛23天計算。這樣，在成本方面，一輛車每月的油耗費就能壓降在1600元左右。”作為煙草項目“第一客戶經理”，王承東也投入報價的模擬建模和測算中。最終，通過利潤和成本測算出的高利潤率，更堅定了大家拿下煙草配送這一高效項目的決心和信心。

　　“這一仗，必須打贏！”王承東帶領投標項目小組一一羅列可能出現(xiàn)的競爭對手，推測每一位潛在對手的想法，揣摩對手的策略，在不斷修正方向和重新定位中，南通市分公司最終以客戶為中心的投標理念、最大化的服務優(yōu)勢和揚長避短的投標策略，為此次投標贏得了關鍵性籌碼。

　　鍥而不舍、久久為功；精誠所至、金石為開。在南通煙草配送項目招標中，南通市分公司擊敗各路強勁對手，成功中標，預計可實現(xiàn)年業(yè)務收入1500萬元。經此一役，南通郵政順利走上煙郵合作模式的新征程，為2020年全省煙草戰(zhàn)略合作打響了第一槍。