“昨天是‘雙12’，我們處理郵件約13萬件，夜里1點多鐘就處理完了。要是在以前，起碼要加一倍的人、到凌晨三四點鐘才能結(jié)束。”12月13日，在江蘇省淮安郵區(qū)中心局的接發(fā)室里，值班調(diào)度員張飛對筆者說。

　　郵件處理效率的提高得益于場地工藝改造。今年11月初，淮安中心局富準(zhǔn)路郵件處理場地改造后，新設(shè)備剛交付使用就迎來了“雙11”生產(chǎn)旺季。11月11日至20日，淮安中心局郵件處理中心共組開一干郵路30條、二干郵路16條，分別比去年多19條和4條；日均處理郵件是去年同期均值的2倍多；安排旺季外包運(yùn)輸車輛510余輛，是去年同期的3倍多。

　　“就是說，在今年的旺季生產(chǎn)中，淮安這樣一個小郵區(qū)中心局擔(dān)當(dāng)了省級準(zhǔn)集散中心的職責(zé)?！被窗仓行木纸?jīng)理周玉銀說。

　　直面嚴(yán)峻挑戰(zhàn)

　　應(yīng)對“兩陌生、一沖突”

　　“今年‘雙11’旺季開始前，我們主要面臨兩個‘陌生’和一個沖突的挑戰(zhàn)?！睆堬w介紹說。

　　新設(shè)備使用陌生。“雙11”前，由集團(tuán)公司投資的富準(zhǔn)路郵件處理場地工藝設(shè)備改造工程完工，投產(chǎn)小型自動分揀機(jī)（小件分揀機(jī)）和矩陣分揀機(jī)各一套。除幾位現(xiàn)場跟工和參與調(diào)測的人員外，其他員工對整個操作流程和要求都不熟悉。

　　外包人員對生產(chǎn)流程陌生。富準(zhǔn)路場地原來只有一條流水線，工藝改造后，一直與郵政合作的勞務(wù)公司老員工來到現(xiàn)場后，表示沒見過新機(jī)器和這么大的設(shè)備，更不知道如何操作。了解一番后，又表示新的作業(yè)流程和過去相比太復(fù)雜，需要重新學(xué)習(xí)和熟悉，這需要一個適應(yīng)過程，這些都給旺季生產(chǎn)帶來挑戰(zhàn)。

　　另外，工藝流程設(shè)計與旺季新線路有沖突。新場地只有24個裝卸車垛口，而“雙11”安排到淮安的進(jìn)出轉(zhuǎn)口線路共有46條，即使理論上從進(jìn)口卸車處理到裝車出口運(yùn)輸實行不落地處理，但是，多出22條線路的車輛到達(dá)后必須先卸載落地再分揀裝運(yùn)，無形中增加了郵件落地經(jīng)轉(zhuǎn)的時間和二次處理量。

　　優(yōu)化作業(yè)流程

　　實現(xiàn)人力最優(yōu)化

　　“我們創(chuàng)建了新的旺季生產(chǎn)組織流程，保持上下環(huán)節(jié)流暢和對現(xiàn)場的科學(xué)管理，最大限度提高處理速度?！睆堬w介紹。

　　組織員工現(xiàn)場學(xué)習(xí)。該中心局所有人員及各部門相關(guān)人員都來到富準(zhǔn)路郵件處理現(xiàn)場，跟隨廠家技術(shù)人員將新設(shè)備的生產(chǎn)流程全面學(xué)習(xí)一遍，熟悉各環(huán)節(jié)的生產(chǎn)要求。

　　培訓(xùn)帶班人員。8名中心局員工分別挑選5名外包公司人員到現(xiàn)場進(jìn)行全流程培訓(xùn)，并逐一將這5名外包人員確定為某一環(huán)節(jié)或者流程的專職帶班人員，負(fù)責(zé)本環(huán)節(jié)所有勞務(wù)人員的上崗前培訓(xùn)。

　　人員定職定位。該中心局與外包公司確定了每天生產(chǎn)作業(yè)分三個班次，每個班次安排10名專職管理人員，其中1人總領(lǐng)班，統(tǒng)籌全場生產(chǎn)；6名帶班人員分別負(fù)責(zé)“長三角”郵件矩陣分揀、小件分揀、裝車、卸車、轉(zhuǎn)口包裹落地堆碼等；3人負(fù)責(zé)場院管理及保持生產(chǎn)場地進(jìn)出口通暢。中心局再安排2名現(xiàn)場指揮調(diào)度人員，總控全場生產(chǎn)，并與外包環(huán)節(jié)總領(lǐng)班對接，做好生產(chǎn)現(xiàn)場檢查、指導(dǎo)、協(xié)助等。

　　經(jīng)過4個批次的現(xiàn)場預(yù)演、壓力測試和對相關(guān)流程的再優(yōu)化，“雙11”旺季生產(chǎn)現(xiàn)場人員組織方案獲得通過。11月11日上午，首批260名勞務(wù)人員經(jīng)現(xiàn)場帶班人員培訓(xùn)后分別安排到各自崗位。

　　強(qiáng)化協(xié)調(diào)聯(lián)動

　　小郵區(qū)變成“準(zhǔn)集散”

　　淮安中心局擁有富準(zhǔn)路和深圳路兩個郵件處理場地，今年“雙11”生產(chǎn)方案中初步將出口郵件轉(zhuǎn)口環(huán)節(jié)放在富準(zhǔn)路場地，進(jìn)口環(huán)節(jié)放在深圳路場地，以保證到淮安的郵件及時處理。但是，實際情況遠(yuǎn)超出預(yù)計。“雙11”期間，淮安中心局進(jìn)口要承擔(dān)經(jīng)轉(zhuǎn)合肥、臺州、咸陽至江蘇全省的郵件，同時要承擔(dān)經(jīng)轉(zhuǎn)新鄉(xiāng)、深圳等7個城市至蘇北五市的郵件；出口要承擔(dān)經(jīng)轉(zhuǎn)全省至青海郵件，同時承擔(dān)省內(nèi)常州、南通等8個城市至豫、新、甘、寧和內(nèi)蒙古的郵件，每日接卸經(jīng)轉(zhuǎn)郵車達(dá)到40余輛，加上淮安本身的出口郵件，處理壓力非常大。

　　“這相當(dāng)于淮安變成了全省的一個準(zhǔn)集散中心，承擔(dān)著全省西北路向和進(jìn)口全省郵件的經(jīng)轉(zhuǎn)任務(wù)?！敝苡胥y表示，“所以我們立即采取了應(yīng)對措施?！?/p>

　　富準(zhǔn)路場地網(wǎng)格化管理。將生產(chǎn)場地劃分為22個網(wǎng)格區(qū)，在地面上貼上黃色網(wǎng)格線，應(yīng)對22個轉(zhuǎn)口落地路向郵件，進(jìn)行定置定位管理。

　　實行柔性裝卸。富準(zhǔn)路處理中心安排了三個卸車垛口專門卸載落地郵件，集中碼放、分揀和裝車，以順序“滾存”方式避免郵件長時間停留。垛口卸完一頻次立即轉(zhuǎn)作卸載其他郵件。

　　該中心局兩個場地聯(lián)動作業(yè)，錯時段切換處理。11月15日12點多，由于省內(nèi)出轉(zhuǎn)至西寧、銀川的6輛車同時到達(dá)淮安，峰值疊加造成富準(zhǔn)路場地的接收郵件量接近飽和?；窗仓行木盅杆賹⑾嚓P(guān)運(yùn)郵車輛調(diào)整到深圳路場地處理，同時將深圳路場地的所有進(jìn)口小件郵件疏運(yùn)到富準(zhǔn)路處理中心上小型分揀機(jī)處理，優(yōu)勢互補(bǔ)加快了處理速度，郵件于當(dāng)日全部處理完。同時，淮安中心局與縣（市）郵政分公司聯(lián)動，增發(fā)120多輛區(qū)內(nèi)加班車，將郵件及時疏運(yùn)到縣（區(qū)）分公司的空余場地，避免了場地內(nèi)郵件的積壓。

改造后的淮安中心局處理場地為旺季戰(zhàn)役立功。