11月11日，浙江省郵政分公司國內寄遞業務收寄量達1611萬件，12日收寄量達1065萬件，連續兩天突破千萬件大關?！半p11”期間，浙江省分公司認真貫徹落實集團公司董事長劉愛力在浙江調研時提出的工作要求，圍繞“爭市場、強重點、重體驗、保穩定”的總目標，確?！八牟弧保ú痪苁?、不限流、不積壓、不爆倉），保障“雙11”生產平穩有序。尤其是通過推行“混合收寄+集包”作業模式，浙江省分公司實現了網運效率提高、時限提速和成本降低，實現了網絡運營向柔性敏捷方向的新突破。

　　“合”出效率

　　“慢一點兒，再往后倒一點兒，好，停！”11月12日中午12點半，在浙江省樂清市郵政寄遞事業部常務副總經理金國慶的引導下，一輛滿載郵件的郵車緩緩停靠在垛口，隨后現場工作人員一起完成了卸貨。在混合收寄處，10余名工人一字排開，將完成收寄的郵件根據系統提示，逐個放置到四層皮帶機上，傳輸到細分平臺。這邊，細分人員快速拿起皮帶機上的包裹按集包城市投入對應格口；那邊，封包人員馬上使用手持PDA對格口中的包裹進行掃描、裝袋、合攏、上袋牌。在裝車平臺上，工人們把皮帶機流轉過來的總包袋一個個整齊有序地碼放到郵車上，不留一絲空間，發往下一站溫州郵件處理中心。當天，樂清郵政快包出口量超過12萬件。

　　追求“環節最少、效率最高、成本最省”，這是快遞行業的共性規律。浙江省分公司自主開發了混合收寄系統，簡化作業流程，提高處理效率。“以前，郵件的收寄、稱重、計費都需要在客戶處完成，用PDA和藍牙秤操作，費時費力，而且不同客戶的包裹還不能混裝進同一個郵袋，郵件被帶回處理中心后還要再進行分揀?；旌鲜占南到y上線以后,我只要把包裹運到處理中心即可，減少了搬運次數和掃碼次數，同時沒有了郵件分堆的煩惱，使收寄時長大幅縮短，可延長客戶交郵時間2小時以上?！绷x烏市郵政分公司城東經營部攬投員葛沭樣說出了作業模式改革后經營前端一線人員的感受。

　　“‘雙11’，我們15臺混合收寄設備同時作業，保證了收寄作業的順暢、及時，郵件在前置場地粗分、集包后，減輕了臺州郵區中心局的壓力。”溫嶺市郵政寄遞事業部副總經理王根新介紹說。在處理端，混合收寄系統可以實現對郵件的“收寄+稱重+計費+粗分”一體化處理，收寄處理效率從每件3秒提高到每件1秒，收寄成本可以節省約0.12元/件?！敖衲辍p11’，義烏郵區中心局日處理超過300萬件的郵件量，如果不通過混合收寄系統火力全開進行處理，很難實現對郵件的正常接收，更不要說保障郵件正常處理了?！绷x烏市分公司運營管理部負責人鄭國強深有感觸地說。目前，混合收寄模式已在浙江郵政30個處理中心和集包點推行。

　　“集”出速度

　　集包作業是快遞行業的通行做法，可以更好地支撐經營端爆發式增量的處理作業。2017年4月，浙江省分公司對標行業，推行“集包＋大件”作業模式。集包作業，就是在前端將同一路向的符合集包規格的郵件 （體積小的物品狀和扁平狀郵件）進行裝袋封發，中間環節不用再開拆分揀，僅對總包進行經轉，直至寄達局才對總包開拆處理，中間減少了分揀次數和重復勞動。與散件處理模式相比，經轉速度更快，經轉時間基本控制在30分鐘以內；裝卸車用時更短，每次經轉可節省2個小時；處理成本更低，每次經轉處理成本可節約0.202元/件。目前，浙江省分公司對符合集包條件的郵件，做到100%集包。

　　浙江省分公司始終把全網效率的提升放在首要位置，根據流量流向及重點區域、重點市場需要，動態調整集包格口，在前期對發往全國85個中心局的郵件進行集包的基礎上，對重點區域、重點地市建立集包格口，格口設置200個左右，重點保障并加快了長三角和珠三角等重點路向、重點城市的郵件傳遞速度，為業務發展提供強有力的支撐。

　　“現在集包模式分為自動集包和手工集包兩種。手工集包以‘多層分揀皮帶機+分揀籠’為主要工藝流程，投資少、柔性強，每小時處理量約為2.5萬件。”據浙江省分公司運營管理部管理員許統一介紹，在手工集包模式下，對郵件的處理能力更具有彈性；而自動集包主要通過自動化分揀設備對郵件進行細分和集包，特點是質量相對穩定、用人少。今年“雙11”前，浙江省分公司就將集包點前置到了業務量大的區域，有效緩解了“雙11”中心局的處理壓力。

　　此外，浙江省分公司還在實踐中堅持創新。集包時采用縫紉機封袋，快速便捷，在更大程度上利用郵袋容量；使用方形打包法，提高郵車裝載率10%以上，同時每袋的封包成本下降60%左右。大量的集包作業再配合各地中心局的矩陣膠帶分揀系統，總包從卸車至裝車，由膠帶機全程傳輸，全環節不落地，提升了作業效率。

在“雙11”旺季生產中，浙江省義烏市郵政分公司上線使用的8通道混合收寄系統，可以直接對攬收人員接收的郵件進行粗分、計重等處理，減少了以往郵件前端收寄時計重、掃描的環節。 厲楠 攝