口述人：葛軍（江蘇省連云港市城區郵政寄遞事業部）

　　記錄人：張培軍

　　我的父親葛云懷是新中國第一批郵遞員，今年90歲了。1948年，他在老家山東省日照縣郵局做交通員，1950年調到連云港，那時候，連云港屬于山東省管轄，后來才劃歸江蘇省。1961年在連云港市郵電局連云支局做郵遞員。

　　新中國成立前，郵遞員被稱作交通員，后來改為郵遞員。父親在一個叫“連島”的海島從事投遞工作。連島與連云港陸地隔海相望，島上居住著幾百戶漁民。全島有1個公社、5個漁業生產隊、14個生產小隊、2個海帶養殖場，還有7所學校和1支駐島部隊。20世紀80年代前，島上的郵件投遞由連云支局負責，需要乘船往返海島與陸地，再步行投遞。

　　連島分東連島和西連島兩個部分，島上單位和漁民居住比較分散，有的住在山頂，有的臨近海灘。父親每次都要背著幾十公斤重的郵件，從陸地上的連云支局步行下山趕到碼頭，再乘坐渡船到島上投遞，一次步行二三十公里路。那時候，連島除了幾條大路，沒什么像樣的道路，島上山高坡陡，崎嶇不平。無論是嚴寒還是酷暑，父親都會把部隊的報刊信件和群眾的郵件送到島上軍民手里。漁民過海取件、購物不便，他便為他們捎帶生活用品。有時，捎帶的東西多，為了方便，他還挑一副擔子，挑著擔子投遞。

　　遇到惡劣天氣，渡船常會停航，父親看著積壓的郵件，心里著急，就自己背著郵包下山到碼頭尋找過海的小船，央求船東把他送上島。那時候，我們全家人的心都提到了嗓子眼，媽媽常會到碼頭去等他，直到他安全回來才放心。

　　父親常說，當他投遞時，看到島上軍民們都圍攏過來，露出期盼的眼神和興奮的表情時，他感到特別的親切和自豪。后來，父親被連島軍民親切地稱為“海島鴻雁”。1977年，他被評為江蘇省勞動模范。

　　后來，連接陸地與連島間的連云港攔海大堤建成，投遞連島的郵件可以直接騎摩托車從攔海大堤上送過去，再也不用渡船了，也就撤銷了這條海島步班郵路。1980年，父親從崗位上退了下來，由我頂職參加郵政工作，和父親一樣，堅守在投遞一線。

　　我是家里的獨生子，但父親并沒有為此向組織提什么條件，我接班時，他說的話到現在我還記憶猶新：“工作不能挑肥揀瘦，要認真負責。”

　　我的投遞段道在連云港的云臺山上，由于山上無法騎車，仍沿用步班投遞。隨著時代的發展，在江蘇省，目前僅留下了我這一條步班郵路。記得剛干投遞時，我的投遞段道橫向、縱向分布非常廣，最遠的用戶在10公里開外的港口，最高的在400多米高的山上。一天投遞下來，經常累得腰酸背疼，如此辛苦，我也曾一度打退堂鼓。

　　當時流傳著一個關于郵遞員的段子：“投遞工作實在難，風雨再大要出班，又苦又累又麻煩，不如改行早換班?！备赣H是一位老共產黨員，他知道我心里所想，便對我說：“只要樹立了正確的無產階級人生觀、苦樂觀，把‘怕’字換成‘敢’字，天大的困難也會被自己踩在腳下。一個共產黨員整天貪圖享受，就不是一顆紅心為人民，怕苦怕累就不可能全心全意為人民服務?！甭犃怂脑?，我的思想也不再動搖了。

　　雖然我還用著最傳統的投遞方式，但鄉親們的熱情感染著我，慢慢地，我們之間變成了魚水一樣的親情。為了投遞疑難郵件，我經常四處打聽，派出所成了我常去的地方。

　　1999年夏天，我收到一封來自臺灣的信件，收件人地址寫著“老窯小南山李素霞收”。這樣的地址，在新中國成立后就已經不存在了。為了尋找收件人，我找到了派出所，連著幾天利用下班后的休息時間查找地址。在泛黃的戶口底冊上，我查到了5個50歲以上的李素霞，然后就一個一個地上門核實。最終，在高原路中巷找到了收件人，終于讓久未通信的親人聯系上了。

　　連云鎮的老人多，上山下山不方便，我也跟父親一樣，在步班郵路上當起了“義務貨郎”，幫鄉親捎帶東西。在郵路上，有一位老人名叫朱炳金，8歲時因一場大病導致全身癱瘓、肌肉萎縮，雙手也扭曲變形，只能長期臥床。但他用平常人難以想象的毅力，堅持修完了函授大學的漢語言文學專業。多年來，他都是通過書信與外界聯系，我每天給他送報刊書籍，放在他手能夠到的地方，平時還買些他需要的東西送給他，直到他去世。

　　今年，我56歲了，在郵政工作了39年。父親為我樹立了榜樣，這么些年來，我沿著父親的足跡一直堅守在投遞崗位上?，F在，我的工作條件比父親工作時提升了很多，但父親教給我的“人民郵政為人民”的初心一直沒有改變?，F在，我也被評為江蘇省勞動模范，獲得全國崗位學雷鋒標兵、全國郵政系統模范投遞員等榮譽稱號。

　　這些年，我經歷了嚴寒酷暑，見證郵政的改革風云。從郵電分營到政企分開、郵儲改革、寄遞翼改革，中國郵政在改革中不斷前進，世界五百強中排名第101位。今年是新中國成立70周年，我和父親為強大的祖國、蓬勃發展的郵政而自豪，更為郵政的初心和使命能夠一脈相承、源遠流長而自豪！