7月，福建省泉州市郵政分公司啟動郵運車輛油料、保險費及輪胎等耗材采購招標集中管理工作；同時，成立郵運車輛管控工作小組，負責郵運車輛維修、輪胎等耗材采購及油耗管理，通過措施細化、日常督導、人員培訓及問題協調等工作，預計全年可節約郵運成本100萬元。這也是泉州市分公司推進提質增效的一項具體舉措。通過采取一系列有效措施，1～7月，泉州市分公司快包利潤率同比增長10.51%。

　　強化管控

　　向生產效率要效益

　　靈源郵件處理中心曾是泉州市分公司所轄晉江市分公司設置的一個快包收寄點。原先，晉江市分公司從大客戶處攬收的快包先裝車運往靈源中心處理，再發往泉州郵區中心局轉發，這一經一轉，裝車、卸車、處理要進行兩次，再加上運輸等環節，不僅增加了內部處理及運輸成本，還浪費了時間。如今，泉州市分公司將靈源處理中心的生產功能整合到泉州中心局，不僅運郵時間大幅縮短，而且一年節約資金100多萬元。

　　這是泉州市分公司加強對快包郵件運行質量管理的舉措之一。該分公司以時限質量為核心，強化全環節管控，通過調整作業流程、強化作業規范、加大考核力度等措施，提升快包郵件運行質量，在集團公司全網綜合評價中，等級由“及格”躍升為“優秀”。根據集團公司、福建省分公司下達的運行指標，泉州市分公司重新細化各環節的管控目標，重點明確了快包收寄的截郵時間、趕發趟車、到達中心局時間、中心局作業時限以及趕發省際、省內郵路頻次，避免造成郵件逾限。同時，強化投遞運營時限管控，加強投遞部的管控，通過投入車輛和人員、增加投遞頻次、增加代投點、加強抽查與考核等措施，提升當日妥投率。

　　泉州市分公司還取消原來的人工書寫格口號，在全市推廣使用“分揀碼”進行郵件出口分揀作業，提高了分揀準確率；建立收寄信息按出口專線分類預報和“夠量直發”業務流程，減少中心局的分揀發運環節；綜合考慮時限、頻次、路況等因素重新規劃設計34條往返郵路，投入伸縮機、滾軸機等設備，提高處理效率，減少處理成本支出；成立質量監控小組，開展線上、線下監控和幫扶活動，推進各環節監控制度的落實；對于質量管控重點指標靠后的縣（市）分公司和投遞部，進行業務指導、現場幫扶和重點督導，找到問題原因，并制定具體的整改方案，跟蹤整改落實情況。

　　著眼細節

　　向成本控制要效益

　　“快包業務從收寄到投遞，涉及處理環節點多線長，只要每個環節省一點兒，或者減少一些不必要的環節，就能有效地提高業務效益?！比菔蟹止矩攧詹拷浝韽埮d全道出了快包業務提質增效的路徑。

　　人員外包費用是寄遞業務發展的一項重要成本，泉州市分公司參考社會平均人工成本，將外包費用全流程處理標準精細測算，與外包公司重新簽訂合同，降低外包費用。根據新處理設備具有郵件達到一定量處理成本最低的特性，結合出口郵件量不斷上升的情況，對出口郵件處理標準實行“按量調節、分檔計酬”的結算方式，以日均10萬件為基礎，每4萬件為一檔，費用標準逐檔降低，并統一全市郵政外包費用標桿，全年節約外包處理費用178萬元。

　　在運輸成本的管控上，泉州市分公司對委辦運輸的外包，通過精細測算車輛折舊、油耗和人工成本等運行費用，就一、二級干線委辦郵路運輸價格設定最高限價并多次進行招投標，有效降低運輸成本。在郵件裝車管理上，改變正班固定車型的模式，實行郵件量與車輛容間相匹配的派車制度，通過對各線路前5日郵件量的分析，結合現場實際情況及預報量等綜合因素確定車型，并規范執行中心局派車程序。通過系統數據的分析和現場調度提供的實際裝載量記錄，及時調整郵件裝車方案，做到“能小則小、能一不二”，最大限度使用每種車型的容間，實行裝載率考核制度。強化加班趟次管控，嚴格執行車廂剩余容間的預警制度，在郵件未逾限的情況下，做到“多裝少派”，減少加班趟次。

　　開疆拓土

　　向市場空間要效益

　　“自今年3月起，泉州郵政開通了電商專線，有些城市的郵件投遞時間提前了1天，寄遞交給郵政，我們很放心?！笨蛻魲钚裨且晃秽]政“睡眠客戶”，近幾個月連續增加郵政發件量。

　　能力提升了，業務競爭力也隨之提升。泉州市分公司強力推動業務結構調整，重點以專線項目、落地配項目、中小客戶及散戶拓展為突破口，已開通14條電商專線。通過開發鞋服、茶葉等專業市場,拓展中小基礎客戶群體，并通過以投促攬調動投遞員攬收散戶郵件的積極性。

　　為做好資費提升工作，泉州市分公司自主研發了快包輔助管理系統，依托其效益預估分析模塊提升利潤水平。依托該系統，通過對客戶資費、流量流向、產品結構等情況進行成本損益測算，動態調整客戶資費，實現資費從簡單粗放的“一票制”向較為精細的“區分流向”報價，從“固定資費合同”向“動態資費合同”轉變。該分公司累計對100多家存量大客戶資費優惠標準進行調整，實現增收880萬元。