5月18日16點，家住上海市金山區(qū)東礁三村的潘先生從浙江省金華市網(wǎng)購了一件物品，沒想到次日8點44分就接到郵政攬投員周磊要投遞送件的電話。潘先生開玩笑說：“兄弟，你們也太給力了吧！這么早，我在上班呢，幫我放快遞柜吧。郵政太神速了，佩服！”

　　風(fēng)從海上來，潮涌長三角。作為長江三角洲城市群的“龍頭”城市，上海市近年來快遞業(yè)務(wù)量排在全國前3位，快遞業(yè)務(wù)收入持續(xù)排名全國第1位。在長三角區(qū)域互寄郵件提速大會戰(zhàn)中，上海郵政充分發(fā)揮“龍頭”作用，全力奔跑，迅速提升郵件時限水平。截至4月底，上海郵政快遞包裹在菜鳥平臺的次日達(dá)線路達(dá)成率排名由去年底第13位升至第4位，標(biāo)準(zhǔn)快遞排名則由第3位升至第2位。

　　郵件處理提效

　　“時限是快遞物流業(yè)務(wù)的生命線和核心競爭力。在長三角提速工作中，我們通過本轉(zhuǎn)分離作業(yè)、狠抓截郵點、專車帶運、專區(qū)處理、強化干線管控、重點提升農(nóng)村地區(qū)投遞水平等創(chuàng)新舉措，取得了遠(yuǎn)超預(yù)期的大成效。”上海市郵政寄遞事業(yè)部運營管理部負(fù)責(zé)人如是說。然而，在上海這座大都市中，面對郵件處理中心高度集中這一現(xiàn)狀，如何做到19點截郵點前收寄的長三角區(qū)域郵件次日遞，絕非說起來這么輕松。

　　通過充分整合內(nèi)部現(xiàn)有資源，在浦東郵件處理中心、滬太處理分中心、南站處理分中心內(nèi)設(shè)置三個集中收寄處理點，提升郵件在收寄端的處理效率；一城三點，發(fā)揮區(qū)塊分流優(yōu)勢。經(jīng)過一段時間的實踐和探索，上海郵區(qū)中心局提出了“就近處理，車輛串行”的構(gòu)想。充分利用3個處理分中心在地理位置上的不同優(yōu)勢，按照所屬區(qū)域、路程路線、郵件流向等因素，有效合理地將全市各大宗收寄點進行劃分，對收寄的長三角區(qū)域快遞包裹進行分流疏運。同時，進一步優(yōu)化中心局內(nèi)部郵運車輛的調(diào)配，有序地將大宗收寄點和各處理中心之間進行串行串聯(lián)，確保完成收寄的長三角郵件能夠盡快運送到最近的處理中心進行后續(xù)處理作業(yè)。此外，上海市寄遞事業(yè)部還規(guī)范各大宗收寄點對收寄的長三角區(qū)域快遞包裹做好“本轉(zhuǎn)區(qū)分”，此舉在提高后續(xù)環(huán)節(jié)效率、縮短處理時限的同時，保證了本市互寄郵件和發(fā)往長三角區(qū)域郵件的質(zhì)量時限雙達(dá)標(biāo)。

　　據(jù)上海中心局指揮調(diào)度中心工作人員陶峰介紹，長三角提速啟動后，中心局下行市趟10點加車按正班郵路標(biāo)準(zhǔn)作了補齊，原先部分在正班車后增開的加車全部調(diào)整到前面的頻次發(fā)運，保證了絕大多數(shù)長三角郵件能提前到達(dá)投遞部。在上海近郊閔行區(qū)的吳涇支局，有近60%的二頻郵件能在下午1點左右到達(dá)。“現(xiàn)在中午頻次的加車比調(diào)整前提早2個多小時到達(dá)網(wǎng)點，更有利于投遞環(huán)節(jié)及時內(nèi)部處理、及早出班投遞?！眳菦苤Ь重?fù)責(zé)人表示。

　　攬投站點賦能

　　“對于青浦、北崧兩個攬投部來說，已經(jīng)沒有常規(guī)意義上的開始和結(jié)束，有的只是24小時輪轉(zhuǎn)作業(yè)中一個環(huán)節(jié)的開始與結(jié)束，這就是長三角提速以來的改變。”青浦區(qū)寄遞事業(yè)部負(fù)責(zé)人說。青浦是上海唯一與蘇浙兩省均交界的區(qū)域，居于長三角區(qū)域的橋頭堡位置，長三角郵件提速對于青浦區(qū)寄遞事業(yè)部來說并不是一項輕松的工作。

　　青浦區(qū)寄遞事業(yè)部早在2015年就進行了普快分離，先后成立了青浦、北崧兩個攬投部負(fù)責(zé)進口快遞包裹投遞，投遞比重達(dá)全區(qū)進口量七成以上。如今兩個攬投部日均投遞量在1.3萬件左右，這對于保障整個區(qū)寄遞事業(yè)部快遞包裹投遞水平發(fā)揮了巨大作用。但是，權(quán)重高是把雙刃劍，一旦這兩個攬投部出現(xiàn)問題，將導(dǎo)致整個區(qū)寄遞事業(yè)部在相關(guān)質(zhì)量指標(biāo)上出現(xiàn)嚴(yán)重問題，這也勢必影響到長三角區(qū)域互寄郵件的時限。

　　“按照之前的運作模式，兩個攬投部日均投遞量在1.3萬件的情況下，以目前57個段道計算，道均就要200多件，這意味著一個投遞員上午承載單車200多件的量出班后，基本要投遞一天。因此，我們對15點30分前進口的郵件并不能全部組織投遞，投遞范圍最多只能覆蓋兩個攬投部所在中心城區(qū)，這將大大影響下午進口的長三角郵件時限?！鼻嗥謪^(qū)寄遞事業(yè)部負(fù)責(zé)人說。

　　對此，青浦區(qū)寄遞事業(yè)部通過對長三角提速工作啟動一段時間以來的運作情況進行評估分析，對攬投部原有作業(yè)模式進行了徹底“洗牌”。自1月19日起，青浦、北崧兩個攬投部除22點進口頻次以外，其余4個當(dāng)日頻次均實行當(dāng)日遞。攬投部主要承載白天進口頻次的所有郵件和晚間進口頻次的大件；而晚間進口的小件以不高于30件道均量的標(biāo)準(zhǔn)由各區(qū)域普郵投遞網(wǎng)點協(xié)同處理，緩解攬投部單頻次處理壓力，從而確保多頻次投遞可能。同時，在調(diào)整組織方案大大提升青東片區(qū)投遞效率的基礎(chǔ)上，青浦區(qū)寄遞事業(yè)部對郵件量少但農(nóng)村區(qū)域面積更大的青西片區(qū)，充分發(fā)揮郵速整合后的人員、車輛資源優(yōu)勢，將加車頻次郵件疊加至原速遞營業(yè)部完成投遞，實現(xiàn)增能全覆蓋。作業(yè)模式調(diào)整后，經(jīng)過不斷的優(yōu)化完善，目前兩個攬投部當(dāng)日妥投率達(dá)到96%。

　　青浦?jǐn)埻恫拷?jīng)理胡永忠表示：“調(diào)整之初，壓力確實很大，但現(xiàn)在越做越順，收效也越來越明顯，不僅時限得到了很好的保證，作業(yè)組織也更加清晰了?！?/p>

　　業(yè)務(wù)開發(fā)“提氣”

　　上海小小陌電子商務(wù)有限公司是楊浦區(qū)寄遞事業(yè)部的大客戶，從2012年合作之初日均發(fā)件幾十件，逐步增加到幾百件、一兩千件，長三角提速后日均發(fā)件達(dá)5000件。

　　“7年間，‘小小陌’規(guī)模越做越大，郵政也在做優(yōu)做強做大的道路上持續(xù)發(fā)力，尤其是長三角提速后，郵政時限質(zhì)量、服務(wù)優(yōu)勢、貼近市場的價格以及全國無盲區(qū)的綜合競爭力，給予客戶對郵政品牌更大的信賴，也給了我更大的營銷‘底氣’?！痹擁椖控?fù)責(zé)人、楊浦區(qū)寄遞事業(yè)部營銷經(jīng)理樊文兵深有感觸地說，“原先長三角1.5公斤以下輕小件業(yè)務(wù)量一直上不去，主要是因為郵件時限不夠穩(wěn)定?！比ツ?2月，集團公司啟動長三角區(qū)域互寄郵件提速大會戰(zhàn)后，樊文兵第一時間拜訪了小小陌公司負(fù)責(zé)人，并將郵政長三角提速的情況告訴他，但由于價格原因，客戶還是有所顧慮?！爱?dāng)時可以說是萬事俱備，只欠東風(fēng)?！狈谋]有氣餒，多次向客戶介紹長三角提速后郵政時限和服務(wù)能力得到了很大提升。后來，上海市寄遞事業(yè)部市場部審時度勢，出臺了長三角郵件促銷方案，樊文兵知道機會來了，再一次上門推介長三角輕小件快包業(yè)務(wù)，由于之前已經(jīng)做足了鋪墊，客戶很干脆地答應(yīng)合作?！笆屑倪f事業(yè)部把長三角業(yè)務(wù)當(dāng)作頭號工程來抓，進一步簡化內(nèi)部審批流程，這次從業(yè)務(wù)申報到正式上線，只花了兩天時間，讓客戶感受到了我們的大提速是全方位的?！狈谋f。

　　“朱經(jīng)理，您覺得長三角提速后我們的服務(wù)怎么樣？”樊文兵主動詢問客戶對長三角提速的直觀感受。“近來明顯覺得郵政服務(wù)能力在提升，時限也有了很好保障，同樣的價格、更優(yōu)的服務(wù)，我們肯定首選郵政，畢竟郵政具有全國無盲點的優(yōu)勢，不是其他快遞公司所能及的。”小小陌公司倉庫負(fù)責(zé)人如是說。

　　全程全網(wǎng)、協(xié)同作戰(zhàn)，客戶滿意的背后，凝結(jié)著上海、長三角乃至全國郵政寄遞板塊的共同努力和付出。作為直面市場的營銷經(jīng)理，樊文兵看到了長三角提速后郵政寄遞市場的大有可為。他信心滿滿地說：“下一步，我還要深度開發(fā)各項郵政寄遞業(yè)務(wù)?！?/p>