“作為一名黨員，光做好本職工作遠遠不夠，要在崗位上創先創優，發揮更大的作用。黨員就是一面旗幟，不管到哪里都應該作表率。”這是上海郵區中心局長途運輸分中心濟南線駕駛員施平常掛在嘴邊的一句話。1987年進入上海郵政從事駕駛工作，1996年起擔任長途郵運駕駛員，轉眼間，51歲的施平已在漫漫郵路上奮斗了30余年，累計安全行車里程超過160萬公里。全國郵政“金方向盤汽車駕駛員”入圍獎，上海市“五一勞動獎章”，上海市郵政分公司優秀黨員、安全生產先進個人、網路運行“達標爭先”勞動競賽先進個人……數不清的榮譽背后，凝結著施平幾十年如一日的默默耕耘和辛勤付出，提起這位“獲獎大戶”，身邊的領導和同事無不豎起大拇指。

　　工作中總結經驗

　　多年前的一天，施平執行杭州13/14次郵運任務，駕車途經滬杭高速時，他發現左側車道內一輛中巴車突然剎車，跟在中巴后面的大巴士狠狠地撞了上去。中巴車被撞出幾十米遠，兩名乘客飛出車窗，落在施平行駛的車道內。他緊急剎車，當車輛停穩時，離那兩名乘客已不足30米?；貞浧疬@一幕，施平仍心有余悸。他說：“正是多來年養成的防御性駕駛習慣，才讓我避免了那次事故的發生?！痹谌粘９ぷ髦校┢娇偨Y了“三心”工作法，即駕駛專心、保養用心、帶教耐心。該工作法榮獲了2014年度上海市職工先進操作法優秀成果獎。

　　旺季時主動請纓

　　今年春節期間，上海中心局的郵件量與往年相比有了較大增長，長途運輸分中心作為郵區中心局主要的郵件長途運輸單位，加車量也比往年多。關鍵時刻，施平站了出來。他主動請纓，放棄與家人團聚的機會，加班執行濟南郵路郵運任務。大年初四，江蘇、安徽、山東、河南等地均下起了大雪，高速公路上只有一條車道可以緩慢通行。施平小心翼翼駕駛車輛，晚上12點多才到達濟南郵局，比平時整整多開了6個多小時。第二天一早，他又踏上了返回上海的郵路。

　　同事間樂于分享

　　贈人玫瑰，手有余香。工作中，施平時時處處以分享為樂，將自己總結的安全行車、節油經驗和行車小竅門與大家分享，不論是員工大會還是班組學習，只要有集中學習的機會，他就會將自己的好做法、好經驗傾囊相授。對于身邊同事提出的各種問題，他也總是耐心細致地答疑解惑，幫助他們積累駕駛經驗，提高駕駛技能，大家也都樂意與他交流，許多年輕同事坦言，從施師傅身上學到了很多。

　　施平不僅是百萬公里安全行車的標兵，更是長途運輸分中心的“節油大王”。他駕駛的福田甩掛車車身長、噸位重、車輛油耗大，但他始終保持良好的駕駛習慣，合理利用發動機轉速節省汽油。在長期的駕駛工作中,他總結出了一套車輛爬坡“三步法”，即慣性上坡，中間加速，下坡滑行。經過一段時間的實踐，“三步法”的節油效果獲得了同事們的一致肯定。

　　“施平良好的工作作風影響了整個車隊，作為一名優秀黨員，他既是一個標桿，更是一面旗幟，起到了示范引領作用?！边\輸分中心主任俞愛民如是說。