這是一場聚焦長三角郵件提速工作階段性成果的總結會，也是加快推動郵政寄遞業務發展實現新突破的動員會。

　　為深入貫徹落實中央關于“質量第一、效益優先”的要求，推動郵政寄遞業務高質量發展，將寄遞翼打造成行業“國家隊”，中國郵政集團公司自去年12月18日全面啟動長三角區域互寄郵件“提速大會戰”，經過4個月的不懈努力，已提前3個月達到預期目標，取得了顯著成效。4月28日，中國郵政集團公司在江蘇南京召開寄遞業務長三角區域提速工作現場會，總結這次提速工作的成功經驗，就進一步推進網絡時限提速、提升客戶體驗、降低運營成本、增強市場競爭力、獲得更大的市場份額，推動郵政寄遞業務實現更高質量發展進行了深入研討，明確了進一步做好郵件提速工作、深化寄遞翼改革的具體任務。

　　長三角區域互寄郵件“提速大會戰”啟動以來，江蘇、浙江、上海、安徽郵政直面問題，開拓創新，挑戰自我，攻堅克難，扎扎實實推進提速工作，取得了“3個顯著”的實施效果：區域包裹快遞業務時限水平顯著提升；區域內各省（市）基于“三個視角”（客戶視角、競爭視角、行業最優視角）、補短板的意識增強，措施顯著；區域內網管網控能力顯著提高。

　　截至2019年3月底，長三角區域內互寄快遞包裹內部管控次日遞率達85.5%，比提速前提升34.6個百分點；區域內互寄標準快遞內部管控次日遞率達93.5%，比提速前提升11.8個百分點。

　　四省（市）標準快遞菜鳥天地次日達線路達成率排名均保持在行業前兩位，浙江、江蘇、安徽郵政則長期穩居首位；四?。ㄊ校┛爝f包裹菜鳥天地次日達線路達成率排名已全部進入行業前4，浙江、江蘇、安徽郵政長期穩居第2位，上海郵政則從第12名躍升至第4名。

　　時限提速和服務提升已經被客戶逐步感知和認可，拉動重點市場開發的成效也初步顯現。一季度長三角四?。ㄊ校﹪鴥葮丝鞓I務量達8099萬件，同比增長10.5%，較去年四季度增幅提升了2.75個百分點；一季度長三角互寄快遞包裹業務日均量達130萬件，同比增幅為44.6%。

　　會上，江蘇省郵政分公司總經理杜福、黨組書記曹明介紹了該省從全業務、全流程端到端、各環節、全要素對標入手，補短板強弱項固優勢；注重科技賦能，自主開發監控系統，實施收寄至投遞的全過程管控，確保“有人看、有人干”的實施舉措。3月份，江蘇全省發往長三角區域快包次日妥投率為81.85%，較提速前提升43.8個百分點；標快次日妥投率為89.65%，較提速前提升14.82個百分點；長三角、省內快包平均時長分別從34.21、27.52小時壓縮至26.73、24.37小時。一季度江蘇全省快包長三角業務量同比增幅為37%，高于行業增幅14個百分點。

　　浙江省郵政分公司總經理陳清介紹的聚焦體制機制改革、推進網絡組織與流程優化等重點工作，創新推行“混合收寄+集包”作業模式、經營單元準加盟制和細化全環節成本對標模型，打好降本增效攻堅戰的做法，引起了與會者的關注。提速以來，該省長三角T+1水平顯著提升，相比去年11月，全省標準快遞省際出口次日遞率從60%提升至95%，省內互寄從69%提升至95%；快遞包裹省際出口次日遞率由35%提升至85%，省內互寄從54%提升至95%。一季度，該省寄遞事業部實現利潤1.13 億元，列全國第一；郵件件均成本為2.92 元，為全國最低；邊際貢獻率達到 25.39%，高于全國平均近9個百分點。

　　上海市郵政分公司總經理陳必昌介紹，截至3月底，上海全市長三角區域快遞包裹次日遞率達88.9%，較提速前提升35.3%；省內次日遞率為94.1%，較提速前同樣提升35.3%。他們的主要做法是立足郵速資源整合，加強協同化發展，制定針對性的“去短板”方案，實行原郵速網點聯動；全環節作業組織優化，通過本轉分離、轉車帶運、專區處理等小舉措，實現大改變、取得大成效。

　　安徽省郵政分公司總經理陳洪濤介紹，安徽郵政寄遞業務服務質量水平顯著提升，一季度，全省問題郵件一次解決率為 91.53%，列全國第1位；郵件理賠及時率為 99.61%，列全國第2位；目前，全省市場占有率（含標快）為19.3%，居省內行業第一位。這主要得益于該省對提速工作實施“手冊式管理”；制定本省區域提速考核辦法，建立省內考核和問責機制；堅持問題導向，推進小夜班投遞，整合11183與11185客服中心，打造“朋郵圈”微信群以提供貼心的管家式服務。

　　集團公司黨組書記、董事長劉愛力用“遠超預期”充分肯定了長三角區域郵件提速工作取得的階段性成效。他指出，自去年以來，中國郵政以中央巡視整改為抓手，深入開展“大學習、大討論、大落實”活動，不斷推動學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想向深里走、向心里走、向實里走，企業上下發生了翻天覆地的變化，發展面貌煥然一新。尤其是長三角區域四?。ㄊ校┼]政在寄遞業務提質增效方面所取得的成績遠超預期，實現的目標難以想像，在時限水平提升、成本管控、改革推進、資源整合等各方面取得的成效令人振奮、信心爆棚，廣大員工所表現出的執行力和戰斗力令人驚嘆。

　　劉愛力激動地表示，這次會議在南京召開，不禁令他想起了70年前人民解放軍占領南京后，毛澤東同志寫下的著名詩句“虎踞龍盤今勝昔，天翻地覆慨而慷”！長三角區域寄遞業務發展上的巨大變化是不折不扣推進中央巡視整改的結果，是基于問題導向持續改善的結果，是廣大員工不畏艱難、奮力拼搏的結果，體現了我們的干部員工隊伍是一支能力強、素質高、作風硬、能打勝仗的隊伍。

　　劉愛力表示，這次長三角區域提速工作所取得的階段性成果，讓我們更加堅定了加快推動郵政寄遞翼高質量發展、打造行業“國家隊”的信心和決心。這充分表明，對認準的事情，只要我們認識一致、上下齊心，只要我們真抓實干、努力拼搏，就一定能取得實實在在的成效，把不可能變成可能。     

　　劉愛力指出，長三角郵政在郵件提速過程中取得的新成效，積累的寶貴經驗，形成的雷厲風行的作風，表現出的執行力和戰斗力，對全國郵政寄遞業務發展以及未來中國郵政的發展都具有十分重要的借鑒和指導作用。

　　他強調，長三角區域郵政寄遞業務提速工作有目標、有措施、有成效，這樣的成績是令人鼓舞的，這樣的結果是信心倍增的，這樣的做法也是可復制的。要對長三角區域提速經驗進行詳細分析、總結推廣。長三角區域郵政能夠做到的，全國郵政也一定能夠做到，而且必須做到。

　　會上，集團公司副總經理張榮林根據深入郵政生產一線、到社會快遞公司調研了解到的情況和發現的問題，從寄遞網工藝流程和網絡組織等方面，分析了處理中心建設、持續優化業務流程等案例，從全新的視角闡述了如何通過“三個視角、一個提升”，推動寄遞網能力建設和效益提升，提出了全新的思路和改革措施，要求有關部門按照新理念推進寄遞網的優化，就解決郵件處理中心效率問題、分揀次數問題、郵件不落地問題等進行深入研究，努力達到國際水平、行業領先水平。

　　劉愛力重點強調了當前加快“五大體系”建設的必要性和緊迫性。他指出，時限、成本、服務、市場、IT五大體系建設是中國郵政通過立標對標達標，補短板、強弱項，建立競爭新優勢的有效抓手。要堅持問題導向，準確把握“五大體系”的相互關系和科學內涵，明確時限是前提，是企業獲取客戶的“敲門磚”；成本是基礎，是效益、利潤，是企業的本質所在；服務是關鍵，是客戶感知的關鍵點，沒有服務就沒有客戶；市場是根本，是獲客留客的要求，企業發展最終要有一定的客戶規模、市場規模；IT是支撐，是對管理思路和管理舉措的固化，是通過大數據分析對管理進行引領。相關部門要強化責任，狠抓“五大體系”建設落地實施。

　　對加快郵政寄遞業務發展，劉愛力強調，我們一定要抓實抓緊抓細，實現“有人看、有人干，有效看、科學干”，對流程、管理持續改善，對存在的問題以改革實現突破。集團公司相關部門要發揮對改革的頂層設計作用，各地郵政也要在具體實踐中不斷提出問題和建議。改革要由易到難、由淺到深、由點到面、由個案到系統，一個環節、一個環節地改革。比如，攬投端怎么改革，運輸端怎么改革，分揀中心怎么整合，都需要科學規劃、精密部署。要聚焦“四大業務”，堅持“兩個原則”，以“五大體系”建設為抓手，努力破解“六大問題”，實現“五個突破”，最后以“三步走戰略”，實現與競爭對手的旗鼓相當，打造成行業“國家隊”，成為黨執政興國的重要物質基礎和政治基礎。

　　在寄遞業務發展上，一定要清清楚楚地知道我們的出發點和落腳點。我們的出發點是什么？是獲取客戶和留住客戶，是擴大市場份額；我們的落腳點是什么？是以提升競爭力實現企業盈利，真正成為黨執政興國的重要物質基礎和政治基礎。我們所有的工作都要圍繞著這樣的出發點和落腳點來展開。要聚焦客戶的需求預測和感知，關注客戶的痛點，急客戶之所急，想客戶之所想，靠綜合解決方案來獲取客戶、留住客戶，這是中國郵政未來服務的方向。

　　劉愛力指出，習近平總書記反復強調要堅持問題導向。不斷發現問題、解決問題的企業，才是最具活力的企業。只要發展中出現問題，我們就一定要想辦法解決，解決問題才能推動發展，否則，發展的機遇就會丟失，市場也會丟失。相關部門要及時總結長三角郵政在郵件提速工作中暴露出的問題，認真聽取各?。ㄊ校┼]政提出的意見、建議，不斷解決問題。我們要以更大的力度、更實的舉措、更強的作風，持之以恒地將寄遞翼改革不斷引向深入，充分釋放出企業內生活力、發展動力和市場競爭力。