1月21日，中國郵政指揮調度中心，大屏幕上顯示著不斷變化的郵件處理量，各中心局生產現場的實時監控畫面不斷切換，所有人在有條不紊地忙碌著?！皬母魇∩a現場情況看，目前生產運行正常，各項生產數據顯示，春節旺季運行、作業安排、郵路計劃正常。”在旺季生產協調會上，寄遞事業部運營管理部副總經理、指揮調度中心總經理薛志剛一面指著視頻調度系統上的數據一面說。一到旺季，薛志剛又開始忙碌起來。

　　從交換機電路板研究測試，到應用大數據、云計算實施郵政網動態調度，幾十年的不斷探索和積累，使薛志剛從一名電信科研人員，成長為一名享受國務院政府特殊津貼的郵政專家，在郵政寄遞網管理和信息化建設中作出了突出貢獻?！斑@是郵政網運人的集體智慧和付出，我作為網運人與郵政網運同行一道，參與、見證了它的發展；這份榮譽賦予我，實際上是賦予包括集團公司網運部人員在內的全體郵政網運人的。這份榮譽承載著國家對郵政信息化、自動化實踐工作的肯定，更是對所有參與者的肯定。”薛志剛再三強調這份榮譽屬于整個網運管理團隊。據悉，薛志剛和他所在的網運團隊在推進網運信息化自動化等方面多次獲得集團公司和交通行業肯定。

　　作為一名“郵二代”，薛志剛對郵政有著深厚的感情。2002年10月，薛志剛從電信研究所轉行加入郵政，此后長期從事郵政科技、郵政經營、網運管理和信息化平臺建設等工作，秉持著堅定的理想信念和堅韌不拔的意志，行走在郵政網運業務信息化推進、建設和管理的征途上。從郵政干線運輸方式改革到陸運網轉型升級，每一個重要節點，薛志剛都參與其中，發揮技術與管理并重的復合型人才作用，將業務管理與信息化技術相結合，不斷推進郵政寄遞網管控水平持續提升。薛志剛還主持制定了郵區中心局“三化”改革方案（流程標準化、操作規范化、管理扁平化），牽頭推行了處理中心生產現場“6S”管理，首次在全網建立起規范的人、物、事管理標準和現代企業生產秩序，使中國郵政在處理中心的生產現場管理、作業組織規范和員工操作素養方面，達到了快遞行業先進水平。

　　對待工作，薛志剛都會拿出精益求精的態度，想方設法把每一件事情做到極致。他牽頭組建的中國郵政指揮調度中心正是這種“極致”的體現?！盀榱吮Ｕ现笓]調度中心能夠上線，我們和第三方不斷溝通，到底大屏幕應該是什么樣子，哪些數據可以在大屏幕上顯示?！睕]有經驗，也沒有參照，只能靠自己琢磨。歷時一年多，中國郵政指揮調度管理信息系統建成，實現了對全國收寄、分揀、運輸、投遞4大環節運行數據的實時監控和對生產全過程的動態調度，全網應急處理和安全運行水平得到全面提升。2017年，薛志剛又主持推進了郵政車輛運行管控平臺建設，應用衛星定位、移動互聯網、大數據、可視化等先進技術，構建了實時高效、智能感知、全程監管、透明管控的郵政車輛運行管控平臺，實現了對郵件運輸和車輛運行的全方位管理。面對日均包裹郵件處理能力從2008年的不足100萬件，到2013年的300萬件，再到2018年的2245萬件，2018年“雙11”處理峰值更高達6031萬件，郵件全程時限從75小時縮短至57小時。面對這樣一張成績單，薛志剛倍感振奮、自豪和驕傲。

　　大數據、人臉識別、物聯網……從薛志剛的口中，經常會蹦出來時下流行的技術熱詞。“攝入新技術的能力雖然不能和年輕人比，但是我依然保持著學習的熱情，只有跟隨技術發展不斷學習，才能避免頭腦僵化?！毖χ緞偢嬖V記者，“我從不給自己設限，不斷拓寬自己的研究領域?！毖χ緞倢W技術出身，在后續的工作與學習中，又涉足了法學、管理科學與工程等領域。主動學習幫助他穩穩地站在了郵政寄遞網發展的最前沿。

　　“榮譽屬于過去，我們依然要奮斗，要全力以赴建設好中國郵政這個光榮的國家隊，做自豪的郵政人?！毖χ緞傄廊灰谒摹罢魍尽鄙蠄远ǖ刈呦氯ァ?/p>