“智慧物流為整個物流行業建立起更優質的服務，尤其在物流末端，智慧化和無人化是行業的大勢所趨。”日前，2018年中國快遞論壇在上海開幕，中郵速遞易副總裁李雁彬在論壇討論環節的發言中著重提到了物流末端的智慧化建設。

　　作為最早布局智慧末端領域的企業之一，中郵速遞易近幾年來深耕物流末端，引領行業變革，末端產品鏈愈加清晰，與用戶的連結更為緊密，攜手“國家隊”中國郵政后發展空間更為廣闊，更承擔起了普遍服務的重任。

　　構建末端生態圈

　　今年年初，國務院一號文件鼓勵地方將推廣智能快遞柜納入便民服務、民生工程等項目，首次確認智能快遞柜、快遞末端綜合服務場所的公共屬性；11月26日，交通運輸部起草了《智能快件箱寄遞服務管理辦法（征求意見稿）》，向社會公開征求意見，旨在規范智能快遞柜寄遞服務，鼓勵加快物流末端節點布局。

　　政策的利好為智能快遞柜的發展創造了良好環境。2018年前三季度，中國主要企業設立智能快遞柜25萬組，通過智能快遞柜投遞快件超過投遞總量的7%。另有報告預測，2020年全國智能快遞柜組數將達75萬組，快遞入柜率有望達到15%，市場規模將近300億元。目前，中郵速遞易智能快遞柜規模超8.4萬組，累計派件量已近21億件。

　　2012年9月，中郵速遞易找準了物流末端和社區經濟的巨大潛力，利用社區和寫字樓的公共空間，為用戶提供代收快遞服務，創造性地推出智能快遞柜業務。其后，中郵速遞易還推出了人臉識別快遞柜，采用全球領先的生物識別技術，能夠快速實現數據比對，具有極高的準確性、安全性。

　　為了解決智能快遞柜無法存放大型包裹的難題，今年年初，中郵速遞易推出了定制版大型自提柜，無論是在容量、空間利用率、存取包裹的速度、外觀及其他智能化功能上都在原有智能快遞柜基礎上進行了升級,這將進一步提升物流末端智能配送能力。

　　中郵速遞易定制版大型自提柜采用環形設計,3.3米高,占地僅4平方米,場地利用率大幅提高。同時,大型自提柜還能根據貨物大小、高度智能分配空間,最小調節高度為2厘米,最大可承受重量為15千克的單個包裹,最多能存儲540件包裹，自提柜的存儲空間得到了充分利用,顯著提高了物流末端的運轉效率。

　　不只在“最后一公里”，在物流“最先100米”的寄件端，中郵速遞易也率先邁出了第一步。2017年，中郵速遞易正式推出了24小時自助寄件智能終端設備——小黃筒，延續了郵政綠筒的“集約化配送”基因，同時又具有“智能化管理”基因。中郵速遞易運營中心負責人表示：“密度廣、可以輻射至每單元樓一筒、更靠近用戶是小黃筒的核心價值所在?！?/p>

　　小黃筒凝聚了諸多“黑科技”屬性，如太陽能供電、GPS跟蹤定位、GPRS數據傳輸，還搭載了超聲波測距模塊。更重要的是，受到“無樁”共享單車的啟發，小黃筒采用的“無樁”設備可以為用戶提供“隨時取，隨手寄”服務。同時， 小黃筒可以有效地調動起周邊快遞員的配送效率，而大數據又能將用戶在物流配送上的需求、電商購物的需求以及對社區生活服務等方面的需求整合在一起，為電商、社區O2O的發展賦能。

　　助力郵政普遍服務

　　今年8月9日，中郵速遞易攜手中國郵政在北京新風南里中直社區落地智能信報箱服務，這是中郵速遞易智能信報箱在北京地區的首次落地。

　　中郵速遞易以科技創新變革傳統信報箱，成為助推郵政落實普遍服務的重要力量。中郵速遞易相關負責人表示，接下來中郵速遞易智能信報箱還將進一步發揮攜手“國家隊”中國郵政后的資源優勢，發力寄遞、郵樂購、農村電商等業務，助推智能信報箱業務向全國推進。

　　傳統信報箱作為社區的公共設施之一，是人們接收書信、報刊的重要載體。然而，隨著時代的變遷，傳統信報箱的普遍服務功能逐漸弱化，平均利用率不足10%。中郵速遞易此次落地的智能信報箱正是基于這一現狀，對社區傳統信報箱進行了全面升級。

　　中郵速遞易智能信報箱與郵政報刊系統實現對接，通過報刊訂閱數據，實現自動匹配；同時，聯合社區物業，核準、采集用戶基本信息，實現到件通知。這意味著用戶手機上收到的不僅是快遞短信，也有可能是收取信件、報紙的信息。

　　智能信報箱還能夠實時記錄、回傳投件及取件信息，進行可視化跟蹤監控，更有逾期件超期提醒、信報格口靈活匹配等智能化功能，這意味著智能信報箱不僅保證了用戶包裹的安全，其格口資源也將得到合理分配及最大化利用；智能信報箱作為社區基礎設施，能以免租金的方式進入事業單位、居民小區等地點，參與國家郵政服務基礎設施建設，這是中郵速遞易所擁有的獨家資源優勢。

　　2018年的國務院一號文件明確指出，政府將大力支持推廣智能投遞設施，支持傳統信報箱改造。這意味著中郵速遞易智能信報箱作為社區基礎設施在政策上得到了國家層面的支持。未來，智能信報箱的落地布局將進一步加速。

　　放眼智慧末端未來

　　“發展智慧物流的初衷和最終目標都是創造更美好的生活?！痹诶钛惚蚩磥?，離用戶最近，價值也就越大。新零售時期，物流不再只是扮演著連接商家和用戶的角色，它將成為離用戶最近的主體，從用戶生活的方方面面打造便捷的消費、服務體驗。

　　中郵速遞易智能終端作為末端核心交付載體，連接著B端商家和C端用戶，其大數據應用分析能力為商家、企業、消費者賦能，從而整合物流產業鏈。憑借此技術，中郵速遞易智能末端現在已不僅是提供寄遞服務的人工智能設備，未來在社區O2O等增值服務上有更多值得稱道之處。

　　中郵速遞易通過與社區O2O企業跨界攜手，解決了綠色可循環經濟發展面臨的基礎設施不足的痛點。中郵速遞易與灰度環保達成戰略合作，以24小時自助服務解決了沒有渠道回收快遞盒、回收過程太煩瑣等問題；通過與數碼回收企業回收寶達成合作，以智能快遞柜回收手機、平板、筆記本等多品類、型號的電子產品，以便捷的物流服務為數碼產品回收服務。

　　中郵速遞易智能終端還承擔起社區品牌投放介質的角色。通過智能終端廣告媒介的作用，打造沉浸式的綠色可循環經濟宣傳氛圍，提升社區居民的綠色環保意識。

　　目前，中郵速遞易正在研發第三代智能終端設備。中郵速遞易經營中心副總裁胡星宇介紹說，中郵速遞易第三代智能終端設備將與更多智能終端，如智能家居等產生聯動，同時通過加入冷熱鏈、屏幕展示等服務，承擔起新零售前置倉、用戶購買渠道、商品三維立體展示平臺、食物保鮮服務等更多角色。

　　也就是說，無論用戶是在線上購買，抑或是在智能信報箱界面操作，甚至是在其他智能家居上操作，中郵速遞易第三代智能終端設備將實現零距離服務。通過不斷深挖應用場景和大數據科技化應用，中郵速遞易將以“互聯網+物聯網”，觸及社區金融、精準營銷、社區醫療、社區物流、商品導購、社區服務、社區社交等智慧社區服務，真正為用戶提供最貼近生活的智慧服務。

　　當然，人工智能技術的廣泛運用，并不是要全面取代人工快遞。“隨著更豐富的應用場景圍繞智能終端誕生，又將創造出大量的工作機會及商機，讓更多勞動力能夠從低價值的勞動中解放出來，去做更高效、更高產出的事情?！崩钛惚虮硎尽?/p>